A gyakorlati feladatok végrehajtásába bekapcsolódtak a MÁV kivonuló műszaki csoportjai is.
Több feladatból álló gyakorlatot szervezett a Katasztrófavédelmi Műveleti Szolgálat a MÁV dombóvári telephelyén az oda vonulásra jogosult hivatásos tűzoltó-parancsnokságok részére.
A gyakorlat feltételezése szerint a festőkabinban álló dieselmozdony gyulladt ki, a lángok az épületre is átterjedtek. A tüzet a kivonuló rajoknak sikerült rövid időn belül megfékezniük.
A gyakorlat második részében a feltételezés szerint a tűz átterjedt az épület mellett álló villamos mozdonyra, amelynek felsővezetéke áram alatt volt. A vezetékszakasz áramtalanítását és a feszültségmentesítést a MÁV Felsővezeték Csoportja elvégezte, a tűzoltást csak ezek után lehetett megkezdeni.
A harmadik részben egy kisiklott és megsérült, ipari sósavat szállító tartálykocsi balesetet kellett felszámolni. A veszélyes anyag kifolyását a tűzoltók védőruhában felderítették, megszüntették, a mentesítés után a tartálykocsi sínre helyezését a MÁV Balesetelhárítási Csoportja tűzoltói közreműködéssel végezte el.
A gyakorlat élethűen berendezett helyszínei hozzájárultak a vasúti közlekedés és szállítás területén előforduló tűzesetek, balesetek következményeinek gyors és szakszerű felszámolásához, az együttműködés megteremtéséhez szükséges gyakorlati ismeretetek megszerzéséhez.
Forrás: www.infokocsola.hu
A több mint fél évszázados gyalogos-kerékpáros híd helyére egy korszerű, 80 méteres acélhíd került az M7-es autópálya velencei pihenőjénél. A műtárgy nemcsak a Budapest–Balaton kerékpáros kapcsolat egyik kulcseleme, de mérnöki megoldásaival és kivitelezésével is kiemelkedik: közbenső pillér nélkül íveli át az autópályát, miközben már a jövőbeli pályabővítés igényeit is figyelembe vették a tervezés során.