A Sióagárd egyetlen elérhetőségét biztosító hídnak eltüntetik a lyukait, teherbírása több mint a kétszeresére nő.
Kiírták a közbeszerzést a Tolna megyei Sióagárd elérhetőségét biztosító Sió-híd felújítására. A hirdetmény teljes körű, minden szerkezeti elemre kiterjedő felújítást irányoz elő, illetve a hídfelújítás idejére egy 160 méteres terelő út és egy 22 tonna teherbírású ideiglenes híd kiépítését. A felújított híd felszerkezetének hossza 35 méter lesz.
A híd egy olyan úton van, ami az egyetlen elérhetőséget biztosítja a településhez. A korábbi sajtóhírekből kiderült, mára olyan állapotba jutott, hogy a pályaszerkezet több helyen kilyukadt, ezeket a réseket kazánlemezes borítás fedi. A híd teherbírása a korábbi tervek szerint a jelenlegi 16 helyett 40 tonna teherbírásúra növekedik.
A sióagárdi Sió-híd 1894-ben épült, az egy nyomsávos és a hajózási közlekedési követelményeknek sem tesz teljes mértékben eleget, ezért hosszabb távon a lecserélése ad majd végleges megoldást.
Időtálló lesz? Rentábilisan működik majd? Különleges élmény, amikor egy befejezett projekt után leül egy asztal köré beszélgetni a tervező, a kivitelező és az üzemeltető akár ilyen kritikus kérdésekről is. A Hungaroring megújítása kapcsán ez történt. A Kortárs Építészeti Központ (KÉK) idei záróeseménye az ikonikussá vált Formula-1-es versenyhelyszín megújításának projektjéről szólt. Arról, hogyan felelt meg a hazai tervezői és kivitelezői szakma a menet közben is változó nemzetközi követelményeknek. A szoros ütemezéssel megvalósított projekt kulisszatitkai mellett arról is beszéltek a résztvevők, milyen megoldásokkal tették egész évben használható rendezvényközponttá a mogyoródi versenypályát.