Hazánkban 27 ezer hektáron műkő halastavak ideális esetben mintegy 350 millió köbméter vizet képesek visszatartani, mely az idei évben az aszály ellenére is megközelíti a 300 millió köbmétert. Bár korábban a lehalászások során keletkező víz szinte kizárólag a csatornákba és a folyókba került, az elmúlt években azonban már több tógazdaságban is sikeresen elindult a víz tájba történő kivezetése.

A MA-HAL elnökségének és tagságának döntése értelmében ez a korábban már megkezdett, jól bevált gyakorlat most országos szintre lép. A cél az, hogy a halastavak vizének szinte teljes egésze a környező ökológiai rendszerek vízpótlását szolgálja, ami óriási segítség hazánknak a jelenlegi vízhiányos helyzetben.

A folyamat a területi vízügyi igazgatóságokkal és az OVF-fel szorosan egyeztetett, szigorú szakmai alapokon nyugvó, tudatosan koordinált tevékenység. A tógazdák és a vízügyi szakemberek közös munkája garantálja, hogy az intézkedés ne esetleges, laikus módon valósuljon meg, hanem a legmagasabb szakmai elvárásoknak megfelelően hazánk vízmegtartó képességének javítását és a környező ökológiai egyensúly fenntartását szolgálja.

A hazai akvakultúra ágazat ezen intézkedése is rámutat a termelők természeti erőforrások felelős hasznosításával előállított biztonságos élelmiszertermelés iránti elkötelezettségére.

A KÉSZ Csoport hozzávetőleg 200 ezer tonna jó minőségű, speciális vízépítési terméskövet ajánlott fel, amely mennyiség várhatóan nagyságrendileg lefedi a létesítmény teljes kőigényét.

Varga Mihály, a KÉSZ Csoport alapítója és Balogh Miklós, a Reneszánsz Kőfaragó Zrt. vezérigazgatója a jó minőségű, speciális vízépítési terméskövet a Reneszánsz Zrt. süttői bányájából ajánlotta fel a Paks–Dunaszentbenedek között megvalósuló dunai fenékküszöb megvalósításához.

A Tamás és Zsolt Kft. és a Baulog Kft. is beszállt az anyagmozgatásba

A terméskő szállítása már megkezdődött – írja a közlemény. A közúti fuvarozás mellett a vállalatcsoport közreműködött a nagy mennyiség hatékony célba juttatásához szükséges vasúti szállítás műszaki megoldásának kidolgozásában és megszervezésében is.

A KÉSZ Csoport stratégiai partnersége révén Lovas Tamás, a Tamás és Zsolt Kft. tulajdonosa a fenékküszöb megvalósításához szükséges autódaru-, túlméretes és normál tehergépjármű-kapacitást, valamint a kapcsolódó eszközök használatát díjmentesen ajánlotta fel. Ezt egészíti ki a KÉSZ Csoporthoz tartozó Baulog Kft. logisztikai szaktudása, szervezési és megvalósítási tapasztalata, lehetővé téve az összetett daruzási, anyagmozgatási és szállítási feladatok összehangolt végrehajtását.

A MA-HARD speciális hajó- és gépállománya is közreműködik a projektben

A közlemény a KÉSZ Csoporthoz tartozó MA-HARD szerepvállalását is részletezi. A vállalat a Paksi Atomerőmű térségében jelenleg is ügyeleti rendszerben biztosít speciális kapacitást, hogy szükség esetén gyorsan megkezdhesse a kijelölt műszaki beavatkozásokat.

A rendelkezésre álló képességek a vízellátást támogató szivattyúzástól az úszó munkaterületek kialakításán, a szádfalazáson, mederrendezésen, kotráson és folyószabályozáson át a nagy tömegű kőanyagok és szerkezeti elemek vízi szállításáig, valamint partfalak és vízi műtárgyak építéséig terjednek.

A MA-HARD hajó- és gépállományának egy része már most is a paksi térségben található, további mozgósítható egységei pedig szükség esetén rövid időn belül áttelepíthetők.

A kitüntetést 2003 óta, kétévente adják át a szociális munka napja alkalmából tartott ünnepségen, november 12-én. A kitüntetés adományozására javaslatot tehet minden paksi lakos, paksi székhellyel rendelkező jogi személy, valamint jogi személyiséggel nem rendelkező szervezet. Az ajánlásnak tartalmaznia kell a jelölt azon teljesítményét, ami méltóvá teszi a kitüntetésre. Az idei díjazott személyére a javaslatokat (minimum egy oldal indoklással) 2026. szeptember 15-én 16 óráig a jegyzőhöz kell eljuttatni.

A kormányfő a bejegyzésben hangsúlyozta, hogy a keddi és a szerdai nap kritikus lesz, mert addig további 14-15 centiméteres apadás várható a Dunán. Hozzátette, jelenleg 9 centiméterre áll a Duna az utolsó előtti turbina ismételt kikapcsolását jelentő vízszinttől, ami csak akkor lesz elkerülhető, ha a bárkák süllyesztése meghozza a várt eredményt.

Magyar Péter kiemelte, hogy a csütörtöktől az osztrák vízgyűjtőkre érkező csapadék hatására újra emelkedhet a vízszint, emellett "rohamtempóban halad" a fenékküszöb építése is. A vízügyi szakemberek döntése szerint hétfőn megnyitják a Ráckevei-Soroksári Duna-ág zsilipjét, amivel 20 köbméter plusz vizet juttatnak a fő Duna-ágba másodpercenként, nyerve két centimétert - írta.

Hozzátette, jelenleg is zajlik a két 80 méteres bárka lassú süllyesztése, vasárnap estig eléri az egyméteres süllyedési szintet, hétfő reggeltől pedig újraindul a víz beszivattyúzása a hajótestekbe. Mint fogalmazott, a bárkákra már most is óriási víznyomás nehezedik. A keresztbe állított bárkákat a 8 méter mélyre lefúrt, 70 centiméter átmérőjű cölöpökhöz eddig ki nem próbált vastagságú, 500 méter hosszú acélsodronyokkal rögzítik. Magyar Péter köszönetét fejezte ki a Pakson a hőségben dolgozó több száz szakembernek.

A kormány egyelőre nem a program végleges tartalmáról, hanem az elkészítéséhez szükséges feladatokról döntött. A következő hónapokban a támogatási és finanszírozási konstrukció mellett a kapcsolódó adózási, építési és működtetési szabályokat is áttekintik. Az egyeztetésekbe az önkormányzatokat, a pénzügyi intézményeket, az ingatlanfejlesztőket és az építőipari szereplőket is bevonják.

Cél a lakásépítések élénkítése és a lakhatási válság kezelése

A program kidolgozását egyebek mellett a hazai lakásépítések alacsony száma indokolja. A miniszter által ismertetett adatok szerint 2025-ben egymillió lakosra 1256 átadott új lakás jutott Magyarországon. Ausztriában és Lengyelországban lakosságarányosan többször ennyi otthon épült, de Csehország és Románia mutatója is több mint kétszerese volt a magyar értéknek.

Az új lakások iránti igény elsősorban Budapesten, a nagyvárosokban, valamint az egyetemi és gazdasági központokban jelentős. A keresletet a kollégiumi férőhelyek hiánya is növeli, mivel az egyetemisták jelentős része a bérlakáspiacon keres lakhatást.

A Wekerle-program egyik legfontosabb eleme ezért a megfizethető bérlakások számának növelése és az intézményi bérlakásszektor kialakítása lehet. Ehhez a lakóingatlan-fejlesztések finanszírozását, kivitelezését és hosszú távú üzemeltetését meghatározó szabályok módosítására is szükség lehet.

A tervek alapján az állami és az önkormányzati szféra a jelenleginél aktívabb szerepet vállalhat a beruházásokban. A közszféra a szabályozási feladatok mellett finanszírozóként, telektulajdonosként, illetve egyes projektek együttműködő partnereként is megjelenhet.

A program teljes volumene akár a hárommilliárd eurót is megközelítheti

Az új bérlakások és kollégiumi férőhelyek építésére 550 millió euró áll rendelkezésre az Európai Unió Helyreállítási és Ellenállóképességi Tervéből. Ez az összeg a beruházási költségek várhatóan 20 százalékát fedezné, a fennmaradó részt piaci finanszírozásból kellene biztosítani. A konstrukció így több mint kétmilliárd euró értékű ingatlanfejlesztést indíthat el. Az Európai Beruházási Bank társfinanszírozásával a program teljes volumene akár a hárommilliárd eurót is megközelítheti.

A projektek megvalósításába magánfejlesztők, intézményi befektetők, ingatlanalapok, projektcégek és nonprofit szervezetek egyaránt bekapcsolódhatnak. A kollégiumi beruházásokban az egyetemek is szerepet vállalhatnak.
Az állami vagy uniós támogatásért cserébe a fejlesztések egy meghatározott részét megfizethető lakhatási célra kellene felhasználni. A konstrukció részletes pénzügyi és műszaki feltételeit az év végéig dolgozzák ki.

Nem elszigetelt épületekben, hanem komplett városrészek fejlesztésében gondolkodnak

A támogatott fejlesztéseknél nem kizárólag a megépülő lakások száma lenne meghatározó. Vitézy kiemelte, a beruházásoknak megfelelő építészeti és városépítészeti minőséget, energiahatékony működést, valamint a mindennapi élethez szükséges közösségi és szolgáltatási infrastruktúrát is biztosítaniuk kell.

Kiemelt szempont lehet, hogy az új lakások és kollégiumok közösségi közlekedéssel jól megközelíthető területeken épüljenek meg. A program így önálló lakóépületek helyett közösségi terekkel, szolgáltatásokkal és megfelelő közlekedési kapcsolatokkal rendelkező városrészek kialakítását ösztönözné.

Budapesten és a vidéki városokban eltérő támogatási megoldásokra lehet szükség. A fővárosban a piaci lakásfejlesztések támogatás nélkül is megvalósulhatnak, ezért itt elsősorban a városépítészeti minőség javítása, a szükséges infrastruktúra kialakítása és a megfizethető lakások arányának biztosítása kerülhet előtérbe.

A vidéki egyetemi és gazdasági központokban ugyanakkor az alacsonyabb értékesítési árak miatt számos ingatlanfejlesztés piaci alapon nehezebben indítható el. Ezeken a helyszíneken a beruházások létrejöttét további pénzügyi ösztönzők segíthetik.

Barnamezős területeket kapcsolhatnak vissza a városszövetbe

Az új lakó- és kollégiumi fejlesztések elsődleges helyszínei Budapest, valamint a nagyobb vidéki városok barnamezős és alulhasznosított területei lehetnek. A program felhagyott ipari, vasúti és más városi területek újrahasznosítását ösztönözné.
A már kialakult városszöveten belüli építkezésekkel mérsékelhető a települések terjeszkedése, a zöldterületek további beépítése és az új közlekedési igények növekedése. A fejlesztések fontos műszaki követelménye lehet az energiahatékony kialakítás, valamint a közösségi közlekedéshez való megfelelő kapcsolódás.
A városrészek megvalósítása így a lakó- és kollégiumi épületek kivitelezésén túl út-, közmű- és közterület-fejlesztéseket, valamint közösségi és szolgáltatási funkciók kialakítását is szükségessé teheti.

Vegyes funkciójú városrész jöhet létre a Diákváros területén

A program egyik kiemelt helyszíne lehet a dél-pesti Diákváros területe. A fejlesztés korábban elkészült mestertervét áttekintik, majd ennek alapján folytathatják a beruházás előkészítését. Az érintett ingatlanok és tervanyagok a közlés szerint augusztus végére kerülhetnek a Közlekedési és Beruházási Minisztériumhoz. Hozzátette: át kell nézni a régi terveket, de az alapvető cél az, hogy ott egy vegyes lakó és kollégiumi típusú fejlesztés induljon diákok, fiatal munkavállalók, hiányszakmákban dolgozók számára.

Harminchárom lakásfejlesztést tekintenek át

A Wekerle-program kidolgozásával párhuzamosan felülvizsgálják az Otthon Start programhoz kapcsolódó 33 kiemelt lakásberuházást is. Az érintett projektek többsége Budapesten található. Vitézy Dávid elmondta, a kormány a "kiemelő rendeletek" felülvizsgálatára tesz javaslatot az Országgyűlésnek, ennek társadalmi egyeztetése is megindul. Felfüggesztik és felülvizsgálják december 31-ig az összes otthon startos kiemelő rendeletet, amíg a Wekerle-program kialakítása megtörténik - jelezte. Hozzátette, mindez 33 beruházást érint, többnyire Budapesten. A kormány arról is döntött, hogy több beruházás kiemelt státuszát is visszavonja, de olyanokét nem, ahol már építési engedélyt kapott a beruházás, mert akkor kártérítést kellene fizetni. 

A felfüggesztett projektek megvalósítását meghatározott feltételek teljesülésével és a helyi közösségek támogatásával folytathatják

A bejelentés után Szemerey Samu, a Közlekedési és Beruházási Minisztérium  Építészeti és magasépítési beruházásokért felelős államtitkára további részleteket közölt. Ő is kiemelte, hogy az építési engedéllyel bíró, illetve már építés alatt álló beruházások esetében az engedélyek természetesen megmaradnak, a szerzett jogok nem vesznek el. Hozzátette azt is, 

az engedéllyel még nem rendelkező, vagy az engedélyezési eljárás megkezdése előtt álló beruházások esetében akkor lesz lehetőség az engedélyek megszerzésére, ha az említett közlekedési, városépítészeti, megfizethetőségi és fenntarthatósági feltételrendszernek megfelelő paraméterekkel rendelkeznek és bírják a helyi önkormányzatok támogatását.

Az államtitkár kitért arra is, hogy a felfüggesztett projektek esetében sem minden esetben az a cél, hogy azok ne folytatódhassanak, hanem az, hogy ahol a helyi közösségek érdekeivel ez összeegyeztethető, ott olyan irányba tereljék ezeket a beruházásokat, amely mindenki számára megfelelő, minőségi és fenntartható eredménnyel jár. Szemerey úgy fogalmazott: "kiemelt célunk az ingatlanpiac ösztönzése, a lakásépítések és a beruházások számára egy átlátható, kiszámítható és támogató jogi és szakpolitikai környezet megteremtése, megfelelő adópolitikai ösztönzőkkel és számos további intézkedéssel."

a folyó medrében egy kőpaplant helyeznek el; az erre felépülő fenékküszöb tartósan segít majd megemelni a folyó vízszintjét, miközben később nem okoz gondot egy esetleges árvíznél.

A beruházás lépéseit Magyar Péter miniszterelnök az érintett szakértőkkel közösen ismertette a csütörtöki sajtótájékoztatón. Eszerint a Paks és Dunaszentbenedek között épülő fenékküszöb az atomerőmű hidegvíz-csatornája mellett épül meg.

A műtárgy kialakításának részleteit Gacsályi József, az Országos Vízügyi Főigazgatóság műszaki főigazgató-helyettese mutatta be. Dr. Kádár Pál dandártábornok, a Védelmi Igazgatási Hivatal főigazgatója a munkálatok megszervezését és összehangolását ismertette.

Eltérő munkamódszerek a folyó két partján

Mindkét parton dolgoznak már a vízügyi szakemberek, a kijelölt vállalkozók, a honvédség. A bal parton, amelyet szárazon lehet megközelíteni, a honvédség katonái kezdték meg a munkát. Az erőmű oldalán, a jobb parton, amely mélyebb, nagyobb ott a vízhozam, a kijelölt vállalkozók a vízüggyel együttműködve dolgoznak - ismertette a kormányfő.

Hozzátette, a munkagépek jelentős része már a helyszínen van, kialakították a felvonulási területeket, a szállítási útvonalakat és a nagy mennyiségű kő tárolóhelyét. Megjegyezte, már kő is érkezett a helyszínre, és már elkezdődött egy kisebb mennyiség elhelyezése a Dunánál.

Mindezekkel párhuzamosan előkészítenek két nyolcvanméteres bárkát, és ha mínusz 132 centiméter alá csökken a vízszint, ezek elsüllyesztésével avatkoznak be. A beavatkozás rövid távon mintegy 20 centiméterrel emelheti meg a folyó vízszintjét. A mai tájékoztatón elhangzott, a bárkákat nem a partra merőlegesen, hanem 45 fokos felfelé álló szögben helyezik el.

30 nap alatt elkészül majd a vízmű

Gacsályi József, az Országos Vízügyi Főigazgatóság műszaki főigazgató-helyettese ismertette a paksi Duna-szakaszra tervezett fenékküszöb hidrológiai és műszaki részleteit. Előadásában kiemelte, hogy az 1995-ös dunakiliti beavatkozáshoz képest a mostani feladat lényegesen nagyobb kihívást jelent. Ennek oka, hogy itt nem egy állóvízi környezetben, hanem folyamatosan áramló, jelenleg is nagyjából 800 m³/s vízhozamú folyómederben kell elvégezni a műtárgy megépítését. A munkálatok helyszínét Paks és Dunaszentbenedek között jelölték ki, az atomerőmű hideg- és melegvizes csatornája közötti mintegy 300 méteres szakaszon.

A kivitelezés két fő munkaterületre oszlik. A paksi oldalon, a jobb parton nagy szállítókapacitású teherautókkal juttatják el a helyszínre a 40–200 kg tömegű vízépítési termésköveket. Ezeket a parton deponálják, majd vízi járművekről engedik a mederbe. Ezzel párhuzamosan a dunaszentbenedeki oldalon szárazépítési technológiával haladnak előre a meder közepe felé: a teherautók betolatnak, a leborított kőanyagot dózerrel egyengetik el, és az így elkészült kőalapon haladnak tovább a gépek.

A fenékküszöb műszaki szerkezete két eltérő szelvényből tevődik majd össze. A jobb parti, mélyebb mederrészben alakítják ki a nemzetközi hajózási útvonalat biztosító, süllyesztett küszöbszelvényt. Ez egy nagyjából 200 méter hosszú szakasz (150 méter széles alsó síkkal), amelynek felső síkja a jelenlegi rendkívül alacsony vízállás alatt is legalább fél méterrel helyezkedik el. A bal part felől, Dunaszentbenedek oldalán ezzel szemben egy 300 méter hosszú, a mostani kisvízszintet mintegy 50–60 centiméterrel meghaladó kőmű (pengefal) épül. A megfelelő állékonyság érdekében a bal parti kőmű alá geotextíliára helyezett, egy méter vastag és 40 méter széles kőpaplant terítenek, erre építik rá a 6 méter koronaszélességű trapézszelvényt.

A szakemberek a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetemmel közösen végeztek részletes hidraulikai modellezést, ahol a méretezés alapjául szélsőségesen alacsony, 600 m³/s-os vízhozamot vettek alapul. A beavatkozás legfőbb célja, hogy ezt a kritikus vízszintet közel fél méterrel megemeljék a hűtővíz-ellátás biztonsága érdekében. Ugyanakkor a modellek azt is igazolták, hogy egy esetleges későbbi árhullám (akár 7500 m³/s-os vízhozam) esetén a műtárgy nem jelent érdemi akadályt a víz levezetésében.

Az éjjel-nappal zajló munkákat 30 napra tervezik, de októberig tart majd a vízmű állékonyságát biztosító műtárgyszélesítések telepítése. A rendkívüli haváriahelyzet elmúltával, amikor a hidrológiai viszonyok rendeződnek, a hajózóútban lévő 150 méteres szakaszon a küszöböt mintegy egy méterrel mélyebbre süllyesztik majd vissza. Ehhez körülbelül 2500 m³ kőanyagot helyeznek át a parterősítéshez, biztosítva ezzel a hosszabb távú nemzetközi hajózási feltételeket.

Erre a címre lehet küldeni a felajánlásokat

A miniszterelnök beszédében külön köszönetet mondott az energetikai, a vízügyi, a honvédségi szakembereknek, a Védelmi Igazgatási Hivatal munkatársainak, a műszaki egyetemnek, a tervezőirodáknak, hogy az utóbbi időszakban "0-24-ben a hazájukat szolgálják".

A kormányfő megköszönte az eddig érkezett felajánlásokat is, és azt kérte, aki még tenne ilyet, az írjon a duna@vih.gov.hu címre. Magyar Péter külön kiemelte, hogy az osztrák Strabag ingyenesen ajánlott fel technológiát, szállítást és alapanyagot, illetve szintén érkezett ilyen megkeresés a hazai tulajdonú KÉSZ Zrt.-től.

A sajtótájékoztató után a Market Építő Zrt. is jelezte a közösségi oldalán, hogy a Védelmi Igazgatási Hivatal felhívására készen állnak 10.000 tonna kő felajánlásával támogatni a műszaki beavatkozást, amelyet saját kapacitással szállítanak a kijelölt helyszínre. Ezzel egyidőben a Duna Aszfalt Zrt. szintén a Facebook-oldalán közölte, hogy a mohácsi hídépítés munkaterületén jelenleg nélkülözhető uszály tegnap útnak indult, és sikeresen megérkezett Paksra, ahol az atomerőmű következő kritikus helyzetére való felkészülést támogatja. Hasonlóan tett a Bayer Construct is. Mint közösségi oldalukon jelezték: cégcsoportjuk kiskunlacházi kavicsbányájában azonnal rendelkezésre áll 25–30 ezer tonna, korábban kitermelt és osztályozott kulékavics, amelyet térítésmentesen felajánlanak a Pakson zajló védekezési munkálatok támogatására.

Az ősegyházig nyúlik vissza a történet, hogy Jézus Krisztus nem engedte át a földi enyészetnek édesanyja, Mária holttestét, hanem röviddel halála után föltámasztotta és magához emelte a mennyei dicsőségbe. Az ünnep meglétéről a 7. századtól tanúskodnak írásos emlékek, Mária mennybevitelét 847-ben IV. Leó pápa tette hivatalos ünneppé. Magyar elnevezése az 1446. évi Müncheni kódexben "Marianac fel menbe vetele" formában tűnik fel először.

Mária halálának és mennybemenetelének története kedvelt témája volt a középkori egyházi művészetnek, a kódexirodalomnak, a vallásos népkönyveknek, az epikus énekeknek. A hagyomány szerint Jézus három nappal előbb tudatta anyjával halála óráját. Mária holttestét az Olajfák hegyén vágott sziklasírba fektették, temetésére az apostolok felhőkön érkeztek a világ különböző tájairól. Tamás csak harmadnapra jelent meg, és miután látni akarta az elhunytat, felnyitották a sírt, amelyből kellemes balzsamillat áradt. A koporsó viszont üres volt, csak halotti leplek voltak benne. Míg az apostolok ezen álmélkodtak, az égbolton megpillantották Mária testét, amint az angyalok énekhang kíséretében a mennybe emelik.

Magyarországon Szent István király avatta ünneppé Nagyboldogasszony napját. Az államalapító király minden évben augusztus 15-re hívta össze Fehérvárra a királyi tanácsot, hogy törvénykezést tartson. Élete vége felé, már betegen ezen a napon ajánlotta fel az országot Szűz Máriának, akit ezért neveznek Magyarország égi pártfogójának (Patrona Hungariae), s István 1038-ban ezen a napon halt meg. A felajánlás nyomán érvényesült a magyar közjogban a Regnum Marianum-eszme, amely szerint Magyarország Mária országa, így a magyar államiság a kezdetektől összefonódik a Mária-kultusszal. Nagyboldogasszony ünnepe egyben Magyarország patrónájának napja is, a Mária-kegyhelyekre tartó zarándoklatok, körmenetek, búcsúk ideje.

Nagyboldogasszony napjához számos legenda és népszokás fűződik. Mindenekelőtt ilyen a Mária-virrasztás magyar hagyománya, amely azon a hiten alapul, hogy e napon a napfelkeltében meg lehet látni a "Napba öltözött asszonyt" (Mulier Amicta Sole), akiről az Újszövetség a Jelenések könyvének 12. fejezetében tudósít. A másik ismert hagyomány a virágokból összeállított Mária-koporsó készítése vagy a virágszentelés. A megszentelt illatos füveket és virágokat később vagy a halott koporsójába tették, hogy Máriához hasonlóan ő is dicsőségre jusson, vagy az épülő ház alapjába, másutt a csecsemő bölcsőjébe, a fiatal pár ágyába helyezték. Úgy tartják, hogy e nap időjárásából a termésre is következtetni lehet: ha a Nagyboldogasszony napja fénylik, jó lesz a bortermés.

A népi kalendáriumban a "két asszony köze", azaz az augusztus 15-i Nagyboldogasszony és a szeptember 8-i Kisboldogasszony napja közötti időszak varázserejűnek számít. Ekkor kellett szedni a gyógyfüveket, kiszellőztetni a téli holmikat, a ruhaféléket, hogy a moly beléjük ne essen. A termékenységvarázsláshoz kapcsolódott, hogy ilyenkor "ültették a tyúkokat", hogy az összes tojásukat kiköltsék, és gyűjtötték a mészben sokáig elálló "két asszony közi" tojást.

A fejlesztések többsége néhány kilométeres útszakasz korszerűsítését foglalja magában. A miniszter hangsúlyozta: bár egy két-három kilométeres útfelújítás országos léptékben kisebb beruházásnak tűnhet, az érintett településeken élők számára jelentős változást hozhat, különösen ott, ahol évtizedek óta várnak az út rendbetételére.

A megújuló úthálózat 57 százalékát uniós forrásból korszerűsítik

A programban szereplő 210 projekt közül 114 a Terület- és Településfejlesztési Operatív Program Plusz, vagyis a TOP Plusz európai uniós forrásaiból valósul meg. Ezek összértéke mintegy 58,1 milliárd forint, a támogatásból pedig 324 kilométernyi utat újítanak fel.

Az uniós finanszírozással érintett szakaszok az idén megújuló úthálózat közel 57 százalékát teszik ki.

Vitézy Dávid szerint az adatok azt is jelzik, hogy az európai uniós forrásoknak meghatározó szerepük van a falvakat, kisvárosokat és térségi központokat összekötő utak korszerűsítésében.

Borsod-Abaúj-Zemplén vármegyében indul a legtöbb projekt

Az idei programban nincs olyan vármegye, ahol ne valósulna meg közúti beruházás. A legtöbb, összesen 23 projekt Borsod-Abaúj-Zemplén vármegyében szerepel, Pest vármegyében 21, Szabolcs-Szatmár-Bereg vármegyében pedig 19 fejlesztést terveznek.

Heves vármegyében 18, Vas vármegyében 15, Nógrád vármegyében 13, Bács-Kiskun és Zala vármegyében 12-12, Jász-Nagykun-Szolnok vármegyében pedig 11 projekt valósul meg. Baranya, Hajdú-Bihar és Komárom-Esztergom vármegyében egyaránt 9-9, Csongrád-Csanád és Veszprém vármegyében 8-8 beruházás szerepel a programban.

Békés vármegyében 7, Győr-Moson-Sopron vármegyében 6, Fejér vármegyében 5, Tolna vármegyében 4, Somogy vármegyében pedig 1 közúti fejlesztést hajtanak végre 2026-ban.

Nem csupán az aszfaltburkolatot cserélik ki

A legtöbb helyszínen a munkálatok nem merülnek ki a meglévő burkolat felújításában. A miniszteri tájékoztatás szerint számos útszakaszon teljes pályaszerkezeti megerősítést végeznek, ami az aszfaltrétegek alatt elhelyezkedő szerkezeti rétegeket is érinti. A komplex beavatkozások célja, hogy a korszerűsített utak hosszabb távon is tartósak és biztonságosak maradjanak.

Vitézy Dávid emlékeztetett arra, hogy 2024-ben a Magyar Közút a kezelésében lévő teljes közúthálózat mindössze 0,1 százalékát tudta teljes körűen felújítani. A tárca a mostani beruházásokat egy több évre előre tervezhető országos program első elemeinek szánja. A tervek szerint a hazai költségvetési és az európai uniós források együttes felhasználásával fokozatosan az ország teljes fő- és mellékúthálózatának állapotán javítanának.

– Én ezt úgy foglalnám össze, hogy mind a két sztori hasonló ívet követ. Voltak jól működő megoldásaink. A hulladékkezelés kifejezetten korszerű lett egy EU-s beruházás révén, illetve a víziközműben a szennyvíztelep is. Ezek a fejlesztések 2010-re készültek el, még Hajdú János polgármester idejében. Az ezt követő 16 évben hatalmas vagyonvesztés következett be a városnál, a szolgáltatások színvonala csökkent, ami felszínen még nem is feltétlenül látható, mert folyik a csapból a víz, meg elfolyik a szennyvíz – foglalta össze Barnabás István, Paks alpolgármestere.

Az alpolgármester szerint 2022 őszére országosan válságba kerültek a víziközműcégek. A rendkívül magas energiaárak, valamint a korábbi rezsicsökkentés és a víziközműadó miatt jelentős adósság halmozódott fel. A kormány ekkor az adósság átvállalását ajánlotta fel a víziközművagyon és cégtulajdon ingyenes átadásáért cserébe. Az előző városvezetés döntése értelmében a paksi víziközművagyon állami lett, és a Mezőföldvíz Kft. paksi tulajdonrésze is a Nemzeti Vízmű Zrt.-é lett. Emiatt az önkormányzat nagyon kicsi befolyással rendelkezik arra, hogyan szerveződik a szolgáltatás. 

A Léna lakópark engedélyével kapcsolatban Heringes Anita polgármester azt mondta, arra az önkormányzatnak nincs hatásköre, hogy az új rákötéseket engedélyezi-e a szolgáltató. Mivel a pontos kapacitások kiszámítása a Mezőföldvíz Kft. és a tervezők feladata. A szolgáltatónak az engedélyek kiadásánál pedig nyomon kell követnie, hogy az egyes kérelmek kumuláltan is kiadják-e a kapacitást. Az alpolgármester hozzátette, hogy a víz- és szennyvízhálózatot valóban már régen bővíteni és felújítani kellett volna.

– A SENTAB vezeték kiváltása sürgős lenne, a víziközmű-hálózat egészében különösen a Paks II. beruházás miatt. A SENTAB vezeték sorsának a Péter utca az egyik legnagyobb elszenvedője, ott addig bármilyen útfelújítás felelőtlen pénzkidobás lenne. Tudomásunk szerint az előző ciklusban kormányelőterjesztés is készült a vezeték kiváltásáról – vetette fel a polgármester. 

Azt mondják a városvezetők, hogy a víziközműhálózatot felújítani a jelenlegi állapotából az önkormányzat számára lehetetlen küldetés lenne. Elsőre úgy tűnt, a tulajdonosi szerepről eltérően gondolkodnak. Barnabás István piachívő, szerinte önkormányzati tulajdon mellett a magánszolgáltató lehet a leghatékonyabb megoldás, amire jó gyakorlati példák vannak Európában, Heringes Anita viszont úgy véli, a legjobb gazda maga az önkormányzat, ha rendelkezik a szükséges forrásokkal. Valójában egyetértettek, hogy az önkormányzati tulajdon megtartása mellett a szolgáltatás felelősen kiszervezhető.

A téma aktualitását az is adja, hogy információink szerint a Léna lakópark első ütemében mintegy 120 lakás használatbavételi engedélyt kapott. A Léna lakópark ügyében megkerestük a Mezőföldvíz Kft.-t. Többek között arra voltunk kíváncsiak, hogy a társaság milyen kapacitásvizsgálatok alapján járult hozzá a rákötéshez, elegendő-e a jelenlegi ivóvíz- és szennyvízhálózat, valamint szükség lesz-e a teljes beruházás megvalósulásával további fejlesztésekre. A Mezőföldvíz Kft. válaszait változtatás nélkül közöljük. 

Paksi Hírnök kérdései

1. A Léna lakópark első ütemének rákötése előtt a Mezőföldvíz Kft. vizsgálta-e a paksi ivóvíz-, illetve szennyvízhálózat, valamint a szennyvíztisztító telep kapacitását?
2. Milyen szempontok alapján adható ki a közműszolgáltatói hozzájárulás egy ilyen volumenű fejlesztés esetében?
3. A jelenlegi hálózati és tisztítótelepi kapacitások elegendőek-e a Léna lakópark első ütemének kiszolgálására?
4. A teljes, mintegy 500 lakásos lakópark elkészültével is biztosított lesz-e a szükséges ivóvíz-ellátási és szennyvízelvezetési kapacitás, vagy ehhez további hálózat- vagy telepfejlesztésekre lesz szükség?
5. Amennyiben történtek kapacitásszámítások vagy modellezések, megoszthatók-e azok legfontosabb eredményei (például a rendelkezésre álló tartalékok, illetve a várható többletterhelés nagyságrendje)?
6. Lát-e a Mezőföldvíz Kft. olyan közműfejlesztési feladatot Pakson, amelyet a következő években a város fejlődése vagy a Léna lakópark teljes benépesülése indokolttá tehet?

A Mezőföldvíz Kft. válasza

A víziközmű-szolgáltatók – így a Mezőföldvíz Kft is – minden jelentősebb fejlesztést megelőző engedélyeztetési eljárás során megvizsgálja az általa üzemeltetett víziközmű-rendszerek kapacitásának rendelkezésre állását. Amennyiben a tervezett igényeket a meglévő víziközmű-rendszerek nem képesek kielégíteni, kiegészítő, illetve fejlesztési beruházásokat írhat elő a szolgáltató a beruházó számára. 

Egy olyan volumenű fejlesztés esetében, mint a Léna lakópark a közműszolgáltatói hozzájárulás kiadását egy összetett, többlépcsős folyamat előzi meg. Ennek során a szolgáltató a mérnöki, jogi és gazdasági szempontokat egyaránt megvizsgálja. A hozzájárulás alapvetően azt tanúsítja, hogy a víziközmű-hálózat képes ellátni a tervezett beruházást követően keletkező víziközmű-igényeket, anélkül, hogy a meglévő fogyasztók ellátásbiztonsága sérülne.

Az eljárás során vizsgált szempontok:

• kapacitás és hálózati terhelhetőség,
• egységes műszaki és technológiai szempontok, feltételek,
• infrastruktúra-fejlesztési és hálózatbővítési szempontok,
• jogi és ingatlan-nyilvántartási feltételek,
• környezetvédelmi és biztonsági előírások.

A Paks és Térsége Közműfejlesztési és Beruházási Önkormányzati Társulás a víziközműinfrastruktúra-fejlesztési feladatok tervezését az ezeket megalapozó kapacitásszámítások és hálózati modellezések felhasználásával már korábban elvégeztette. Ebben a folyamatban a Mezőföldvíz Kft. szakmai közreműködőként vett részt. 

A lakópark által érintett területen a víziközműinfrastruktúra-fejlesztési feladatok előkészítése, terveztetése és engedélyeztetése a Mezőföldvíz Kft. mint üzemeltető jóváhagyásával megtörtént.

Az első ütemben megvalósuló, 120 lakásból álló lakótömb víziközmű-ellátásának biztosítására a városi ivóvízellátó, és szennyvízelvezető, -tisztító rendszer kapacitása elegendő. A beruházó által a rendelkezésünkre bocsátott tervek szerinti víziközmű-igényeket biztonsággal ki tudjuk szolgálni. A lakópark ellátását biztosító csővezetékek átmérő tekintetében az új és meglévő lakossági igények kiszolgálására is megfelelőek.

Fontos hangsúlyozni, hogy a fenti terveken túl bármely, akár lakossági, akár közületi fogyasztó ellátására tervezett jövőbeni beruházást a hálózat üzemeltetőjével, a Mezőföldvíz Kft.-vel szükséges engedélyeztetni, a mindenkor hatályos jogszabályok figyelembevételével. 

Amit a Pakson szükséges víziközmű-fejlesztések tekintetében meg kell említeni, azok a Paksi Atomerőmű kapacitás-fenntartásával kapcsolatos feladatok. Az ezekkel együtt járó területfejlesztések számos víziközműinfrastruktúra-fejlesztést is szükségessé tesznek Pakson és a város környezetében. Így többek közt a meglévő főműtárgyi létesítmények rekonstrukciós bővítését, tekintettel azok elöregedett, az üzembiztonságot veszélyeztető műszaki állapotára, az alábbi prioritás szerint:

• Dorogi úti és Borsócséplői vízműtelep és azok vízbázisainak fejlesztése,
• ivóvízellátó SENTAB-vezeték kiváltása,
• Paks városi szennyvíztisztító telep fejlesztése,
• szennyvízátemelő műtárgyak rekonstrukciós fejlesztése,
• Bochegyi és Virág utcai víztározó medencék rekonstrukciós felújítása,
• zöldmezős beruházási területfejlesztésekhez kapcsolódó víziközmű-infrastruktúra hálózatának kialakítása.

A városi ivóvíz- és szennyvízhálózat kapacitását társaságunk meghatározott szintig növelni tudja.

Ha az ellátó hálózat valahol hibát jelez, a rendszer ellenőrzése szükséges, mivel a területen nem azonosított vízveszteség, illetve szabálytalan csapadékvíz-bekötések lehetnek. A környék érintett utcai törzshálózatának ilyen jellegű vizsgálatát a Mezőföldvíz Kft. tervezetten elvégzi.

Paks, 2026. augusztus 4. 

PaksiHirnokLenalakóparkMezofoldviz260804

A kormányfő bejegyzésében azt írta, hogy a Duna vízszintje hétfő reggel 19 centiméterrel volt az egy héttel ezelőtti mélypont felett, elkezdődött egy paksi turbina visszakapcsolási folyamata.

Az épületek a teljes energiafelhasználás közel 40 százalékáért felelősek, ezen belül pedig az épületgépészeti rendszerek adják az épület energiaigényének jelentős részét, közel a felét.

„Az energiahatékonyságról sokszor hajlamosak vagyunk úgy gondolkodni, mint egy épületgépészeti beruházás költségéről, pedig valójában egy hosszú távú üzemeltetési döntésről is beszélünk. Nem az a kérdés, hogy mennyit tudunk megtakarítani egy szezon alatt, hanem hogy a következő húsz évben mennyivel használ kevesebb energiát az épület úgy, hogy közben a bent tartózkodók komfortja és a beltéri levegő minősége sem romlik” – emelte ki Csipszer Zoltán, a Lindab Kft. ügyvezetője.

A gyors intézkedések fontosak, de nem váltják ki a rendszerszintű gondolkodást

A nyári energetikai csúcsterhelések idején kézenfekvő lépésnek tűnik az irodai jelenlét csökkentése. A munkaidő korábbi órákra helyezése, a hibrid munkarend összehangolása, a ritkán használt irodaterületek lezárása, a díszvilágítás vagy a digitális kijelzők kikapcsolása mind olyan beavatkozás, amely gyorsan végrehajtható és rövid távon is érzékelhető eredményt hozhat.

Az irodaházak energiaigényének jelentős része azonban nem közvetlenül az ott dolgozók eszközeihez, hanem az épület működtetéséhez kapcsolódik. A hűtés, a szellőztetés, a légkezelés és az ezekhez kapcsolódó szabályozás akkor is fogyaszthat, amikor egy tárgyaló üres, egy szint csak részben használt, vagy az adott munkanapon a dolgozók többsége otthonról végzi a feladatait.

A hagyományos rendszerek sok esetben még úgy kezelik az épületet, mintha annak minden zónája folyamatosan azonos terhelést kapna.

Az energiamegtakarítás kulcsa: a tényleges használathoz igazított működés

A hagyományos rendszerek gyakran ugyanazzal a teljesítménnyel szellőztetik és hűtik az épületet akkor is, amikor például egy tárgyaló üres, vagy egy teljes irodaemeletet csak néhány munkatárs használ. Hibrid munkarend mellett ez jelentős energiapazarlást eredményezhet.  Erre a problémára kínál megoldást az igényvezérelt szellőztetés (Demand Controlled Ventilation, DCV), amely érzékelők segítségével folyamatosan figyeli a helyiségek használatát és a levegő minőségét, majd ehhez igazítja a szükséges légmennyiséget. Mindig csak annyi friss levegőt juttat a helyiségbe, amennyire az adott pillanatban valóban szükség van. Így egyszerre csökkenthető az energiafelhasználás és biztosítható az egészséges beltéri komfort.

Az igényekhez hangolt irodaház – akár 70 százalékos energiamegtakarítást is eredményezhet!

A Lindab németországi irodaházának felújításakor  németországi irodaházának felújításakor CO₂-érzékelőkkel vezérelt igényvezérelt szellőztetést alkalmaztak. A rendszer folyamatosan a tényleges kihasználtsághoz igazította a befújt levegő mennyiségét.

Az eredmény: közel 70 százalékos energiamegtakarítás a korábbi, állandó légmennyiségű működéshez képest, miközben a folyamatosan biztosított jó minőségű beltéri levegő növelte a komfortot. A munkavállalók beszámolói szerint pedig csökkent a betegszabadságok száma, és javult a teljesítményük.
A projekt megtérülését 4,5 évre kalkulálták. A tényleges megtakarítás természetesen minden épület esetében függ a kiinduló rendszertől, az üzemeltetéstől és a kihasználtságtól.

Komfortos hűtés kisebb légmennyiséggel

Az energiahatékonyság szempontjából egy másik jó megoldás lehet az aktív klímagerenda.

A mennyezetbe integrálható rendszer szellőztetés mellett hűtésre, és igény szerint fűtésre is alkalmas, miközben esztétikus megjelenésével illeszkedik a modern épületek enteriőrjébe.

Működésének alapja, hogy a hűtési energia jelentős részét nem levegő, hanem víz szállítja, amely lényegesen hatékonyabb hőhordozó. Ez nemcsak energiahatékonysági, hanem komfortszempontból is előnyös lehet, ugyanis a megfelelően tervezett rendszer csendes, huzatmentes működést és szabályozott belső klímát biztosíthat.

Egy nemzetközi összehasonlító vizsgálat alapján a klímagerendás technológia más légtechnikai rendszerekhez képest számottevő, 17–22 százalékos energiamegtakarítási potenciált mutathat. A pontos eredmény ugyanakkor mindig az épület adottságaitól, a kiinduló rendszer állapotától, a szabályozás minőségétől és nem utolsó sorban az üzemeltetési gyakorlattól függ.

A lakóépületekben is nagy lehetőség rejlik

Az energiahatékonyság kérdése nemcsak az irodaházakat és ipari épületeket érinti. A családi házakban és társasházakban is nagy potenciál rejlik a hővisszanyerős szellőztetés alkalmazásában. Magyarországon még mindig kevés lakossági beruházásnál jelenik meg alapvető épületgépészeti elemként a gépi szellőztetés és a hővisszanyerés. Pedig ezek a rendszerek hosszú távon nemcsak komfortnövelő, hanem gazdaságilag is megtérülő beruházást jelentenek.

A hővisszanyerős szellőztetés az elszívott, elhasznált levegő hőenergiáját visszanyeri, és ezt a hűtési/fűtési energiát átadja a befújt, friss levegőnek. Így minimális a hőveszteség, kevesebb energia szükséges a belső komfort fenntartásához, miközben a beltéri levegő minősége is javul.

A retrofit a következő évek egyik legfontosabb feladata

Az energiahatékonyság javításához nem minden esetben szükséges teljes épületgépészeti rendszercsere. A meglévő épületek jelentős részében fokozatos korszerűsítéssel is komoly eredmények érhetők el. Érzékelők telepítése, zónaszabályozás, változó légmennyiségű szabályozás korszerű ventilátorok, automatika fejlesztése vagy éppen a légcsatornák légtömörségének javítása mind hozzájárulhatnak az energiafelhasználás csökkentéséhez.

A légcsatorna-hálózat állapota különösen fontos, mert a szivárgások miatt a rendszer több levegőt mozgathat a szükségesnél, ami közvetlenül növeli a ventilátorok és a légkezelés energiaigényét. A légtömör rendszer ezért nem csupán kivitelezési részletkérdés, hanem hosszú távú üzemeltetési szempont is. Ebben kiemelt szerepet kap a légcsatorna rendszer minősége is. A Lindab Safe rendszer immár ötven éve bizonyítja, hogy a magas légtömörség nemcsak kisebb energiaveszteséget jelent, hanem kiszámíthatóbb működést, egyszerűbb beszabályozást és hosszabb távon stabilabb teljesítményt is.
A jövő energiahatékony épületei tehát nem attól lesznek fenntarthatóbbak, hogy kevesebbet használjuk őket, hanem attól, hogy csak ott és akkor használnak energiát, ahol és amikor arra valóban szükség van.

Megjegyezték, hogy a bajor, osztrák és szlovák állomásokon már tapasztalható kisebb vízszintemelkedés, amely immár Nagybajcsnál is érzékelhető. A Duna magyar szakaszán a jelenleginél pár deciméterrel magasabb vízállások alakulhatnak ki a következő napokban - tették hozzá.

A vízszintek emelkedése azonban a jelenlegi ismeretek szerint átmeneti lesz, újabb esők nélkül ugyanis a jövő hét közepén ismét csökkenhetnek a vízállások a Dunán - olvasható a közleményben.

A belvárosi üzlet csütörtöki megnyitóján Nagy Attila, a kft. működési és értékesítési igazgatója elmondta, a szekszárdi az első bolt, amelyet új koncepció szerint alakítottak ki, az 1400 négyzetméteres üzletben megújult a teljes belső tér, a padlózat, a bútorok.

A vásárlói szokások átalakulásával szeretnék a gyors vásárlásokat lehetővé tenni, kiemelt figyelmet fordítanak a friss áruk értékesítésére - tette hozzá. Kiemelte, hogy az Auchan több helyszínen szeretne a szekszárdihoz hasonló szupermarketeket nyitni. A cég közleményében azt írta, hogy a szekszárdi áruház pilot - kísérleti - projekt, az itteni tapasztalatok alapozhatják meg a szupermarket-hálózat fejlesztését.

A vállalat a pilotprogram eredményeként 20-30 százalékos forgalomnövekedéssel a napi tranzakciószám emelkedésével számol - közölték. Nagy Attila az MTI-nek elmondta, a 22 dolgozót foglalkoztató üzlet felújítására kevesebb mint százmillió forintot fordítottak, amelynek megtérülésére maximum öt éven belül számítanak. Az év elején bejelentett növekedési stratégia szerint a kft. új boltformátumokkal országos lefedettségre törekszik, és forgalmának megháromszorozását tervezi 2032-ig, a terv szerint folyamatosan megújítják meglévő 19 Auchan hipermarketet és 5 szupermarketet is.

Az igazgató közölte: év végéig több kisebb, kényelmi üzletet is nyitnak. Elmondta, a kft. idén a tavalyi 377 milliárd forintot meghaladó nettó árbevételre számít. A kft. közleményében felidézte, hogy az MH Magyarország és az MH Benzinkutak Kft. néven jegyzett vállalat országszerte 19 hipermarkettel, három szupermarkettel, két superstore áruházzal és 19 benzinkúttal, és egy, mesterséges intelligenciával, támogatott Auchan Go üzlettel rendelkezik. A csaknem 5400 munkavállalót foglakoztató cég évente több mint 40 millió vásárlást bonyolít le.

A HungaroMet Magyar Meteorológiai Szolgáltató Nonprofit Zrt. előrejelzése alapján az országos tisztifőorvos az ország egész területére július 30-án elrendelt harmadfokú hőségriasztást augusztus 8-án 0:00 órától másodfokra mérsékelte, amely augusztus jövő kedd 24:00 óráig marad érvényben - írták.

A tájékoztatás szerint, az előttünk álló napokban ugyan enyhül a hőség, ám tartósan magas hőmérséklet továbbra is fokozott terhelést jelent a szervezet számára. Ezért fontos az alapvető óvintézkedések betartása, például a rendszeres folyadékpótlás.

A déli órákban - lehetőség szerint 11 és 15 óra között - továbbra is ajánlott kerülni a tartós napon tartózkodást és a megterhelő fizikai munkát. A szabadtéri sportolást, futást, kerékpározást vagy kirándulást célszerű a kora reggeli vagy az esti órákra időzíteni. Ha a mozgás során fejfájás, szédülés, gyengeség vagy rosszullét jelentkezik, azonnal szakítsuk meg a tevékenységet, húzódjunk árnyékos vagy hűvös helyre, és pótoljuk a folyadékot.

Felhívták a figyelmet arra, hogy továbbra is kiemelten kell figyelni az egyedül élő idősekre, gyermeket, idős vagy mozgásában korlátozott személyt, valamint háziállatot még néhány percre sem szabad parkoló gépjárműben hagyni. Az utastér rendkívül gyorsan életveszélyes hőmérsékletre forrósodhat fel. Ha valaki ilyen helyzetet észlel, haladéktalanul értesítse a 112-es segélyhívó számot - figyelmeztettek.

Napközben fontos a lakások árnyékolása, és lehetőség szerint csak az esti, éjszakai vagy kora hajnali órákban szellőztessünk. Aki otthonában nem tud megfelelő hőmérsékletet biztosítani, keressen fel légkondicionált közösségi helyiséget - sorolták.

A katasztrófavédelem weboldalán elérhető azon légkondicionált helyiségek listája, amelyeket bárki igénybe vehet - fűzték hozzá.

Arra is felhívták a figyelmet, hogy a hőség miatt továbbra is fokozott a szabadtéri tüzek kialakulásának veszélye. Mindenkit arra kérnek, hogy kerülje a szabadtéri tűzgyújtást, ne dobjon el égő cigarettacsikket, és ne hagyjon a napon parkoló gépjárműben tűzveszélyes tárgyakat, például öngyújtót vagy aeroszolos palackot.

Száraz az Atom téri szökőkút, de nem csak az. Valamennyi szökőkutat leállította Paks Város Önkormányzata az ivóvízbázis megóvása érdekében tett takarékossági intézkedések keretében. A napokban 40 fok fölött van a hőmérséklet, tombol a szárazság hazánkban. Fodor-Szurovszki Tünde, Paks főkertésze arról tájékoztatott, hogy az idei év rendkívül aszályos, elmaradt a tavaszi csapadék és a nyár meleg olyannyira, hogy megismerkedhettünk a hőkupola fogalmával is.

Az önkormányzat reagált a fokozódó talajszárazságra, légköri aszályra. Priorizálják, értéküknek megfelelő sorrendben locsolják a zöld felületeket, elsődleges a fák, cserjék, majd az egynyári és évelő ágyak védelme. Az idősebb fák is kapnak némi vízutánpótlást mert ebben az aszályban azok sem tudnak megfelelő mennyiségű vizet felvenni, mondta a főkertész.

Az időjárás kihívásai feladatok elé állítják a szakembereket. Ősszel újravizsgálják faültetési metódusukat új ültetőgödör kialakításával, amely tápanyaggal, vízmegtartással segíti a további fejlődést. Mostanra a kétnyári virágágyak terve elkészült, de ezt a jelenlegi időjárási viszonyok miatt felül is vizsgálták. 300 négyzetméternyi egynyári virágágyat megszüntettek és áttelepítik évelő, illetve díszfüves vegyes virágággyá – mondta el Fodor-Szurovszki Tünde.

A folyamatot már Paks korábbi főkertésze, Klézl Terézia elindította. Akkor az Újtemplom utcában történtek változások, a sakkszobor körül pedig fele-fele arányban alakítottak ki évelő- és egynyári virágágyásokat. Ebben a parkban most virágzó díszfüvekkel pompázó, szárazságot is elviselő ágyást igyekeznek kialakítani. A Gagarin utca sarkán levő ágyásokat is áttervezik, a Pollack Mihály utcai körforgalomnál és az orosz hősi emlékműnél is cserjére telepítenek át és csak kisebb részen marad meg az egynyári virágpompa – emelte ki a főkertész.

A várost üzemeltető DC Dunakom Zrt. is alkalmazkodik a megváltozott helyzethez: lekapcsolták az ivóvízrendszerről működő automata öntözőrendszereiket. Csak az Atom téren öntöznek, hiszen itt található az önkormányzat saját fúrt kútja. Ám a többi zöld növényt sem hagyják víz nélkül a szakemberek: még egy locsolókocsit hadrendbe állítottak, amelynek tartályait az Atom tér közelében található fúrt kútból, illetve a paksi vízmű kútjából töltik fel. – A három közül az egyik autóból a fák öntözőzsákjait töltik, a másik autónk a cserje, illetve évelő ágyásokat locsolja, a harmadik autót pedig az egynyári virágágyak locsolására vetettük be – tájékoztatott Rábóczki-Tóth Rita, a DC Dunakom Zrt. közterület-fenntartási részlegvezetője.

A szakemberek azt tapasztalták, hogy a társasházi környéken található ivóvízhálózatra kötött csapokból most is locsol a lakosság. Rábóczki-Tóth Rita felhívta a figyelmet arra, hogy kerüljék ezt a magatartást.
A Balogh Antal katolikus iskola elé ültetett kis fákat is megviselte a hőség, erre többen felfigyeltek és megkeresés érkezett a városüzemeltetési céghez. A részlegvezető utalt arra: bár ez az intézmény nem a DC Dunakom Zrt. fenntartási területe alá tartozik, a zöld növényzet közös vagyon – így az önkormányzattal való egyeztetést követően szakmai tanáccsal látták el az iskola illetékeseit és öntözőzsákokat helyeztek el a fákra.

A DC Dunakom Zrt. nem csak a zöldfelületeket, hanem dolgozóit is védi a hőségben. Az alkalmazottak június vége óta átalakított munkarendben dolgoznak, 5 órakor kezdik a munkát és a rendkívüli meleg napokon 11 órakor hazamehetnek.

A felajánlásokat 2026. augusztus 17-ig várják a szociális központba, hétköznapokon 8 és 16 óra között.

Több évszázados hagyományokra visszatekintő, katolikus egyházi felsőoktatási intézményként teológiai, egészségügyi, gazdasági és pedagógiai képzéseket kínálnak, és kiemelt figyelmet fordítanak a hallgatók személyes mentorálására, a gyakorlati tapasztalat megszerzésére, valamint a régió és a Kárpát-medence közösségeinek szolgálatára.

Egyetemük idén is meghirdette szakirányú továbbképzéseit és kiegészítő képzéseit. A következő tanávban induló programokra, így a szakirányú továbbképzésre, a pedagógus szakvizsgát adó továbbképzésre, valamint a kiegészítő képzésre felvett, alap, mester (főiskolai/egyetemi) diplomával rendelkező hallgatók, valamint a képzésben részt vevő oktatók jelentkezhetnek.

A képzések jelentkezési határideje: 2026. augusztus 15.

Így segítheti ön is a munkát

Ugyanakkor néhány állandó víz, így a változó vízállású Tisza-tó, valamint a holtágak még alacsony vízállás mellett is alkalmas helyek a csípőszúnyoglárvák fejlődésére. Ezek mellett a kertvárosias területeken érzékelhető jelentősebb szúnyogártalom, elsősorban az inváziós fajok, köztük az ázsiai tigrisszúnyog jelenléte okoz problémát. Azt írták: a lakosság is sokat tehet a szúnyogártalom csökkentéséért. Ezek a fajok ugyanis a ház körüli apróbb vízmegállásokban, például eldugult ereszcsatornában, vödrökben, gyermekjátékokban összegyűlt vízben is képesek kifejlődni. Az aszályos időjárás ellenére folyamatosan terjednek és a meleg égövi eredetük miatt a hőséget is jól bírják. Az inváziós szúnyogfajok visszaszorítása és terjedésük megakadályozása érdekében célszerű felszámolni a ház körül pangó vizeket, valamint szúnyoghálóval lefedni az esővízgyűjtőket. A ház körüli teendőkről a Nemzeti Népegészségügyi és Gyógyszerészeti Központ egy plakátot és egy tájékoztatót készített, amelyek az intézmény honlapján elérhetőek - olvasható az OKF közleményében.

A miniszterelnök arról beszélt, hogy az eddigi legnehezebb és legkritikusabb éjszakán van túl az ország, ugyanis a Duna folytatódó apadása miatt hétfő estétől egyre kilátástalanabbnak tűnt, hogy sikerül működésben tartani az erőmű utolsó, még termelő turbinát.

Elmondta, hajnali fél kettőkor az atomerőmű vezetése arról tájékoztatta, hogy a vízszint pár milliméterre van attól, hogy 44 év után először meg kelljen indítani a teljes lekapcsolási folyamatot. A kormányfő úgy fogalmazott: ezután megtörtént, amire napok óta egy ország vár, először a paksi főduna-ágon, majd rövidesen az erőmű hidegvizes csatornájának öblében is megfordult a hetek óta történő apadás és lassú emelkedésnek indult a vízszint. Ezzel együtt helyreállt a szivattyúk teljesítménye, stabilizálódott a helyzet - közölte.

A fantasztikus nemzeti összefogásról beszélő Magyar Péter hangsúlyozta, szinte példa nélküli, ahogyan a nagyvállalatok, az önkormányzatok, az intézmények és sok millió magyar ember egyszerre, önként vállal sorsközösséget az ország víz- és energiabiztonságáért.

Kiemelte, hogy sok ezer vízügyi, energetikai, rendvédelmi, egészségügyi, szociális és közlekedési szakember a legnagyobb forróságban, szélsőséges körülmények között, szinte alvás nélkül szolgálja a hazáját és a honfitársait. A miniszterelnök hangsúlyozta, már látszik az alagút végén a fény, mert péntektől megérkezik a lehűlés és talán a Duna fenti vízgyűjtő területeire is a "hőn áhított csapadék".

Hozzátette, megköszöni, ha a következő négy napban "továbbra is összekapaszkodva tudunk haladni a megkezdett úton". Kiemelte, ezután is elvárják, hogy a nagyfogyasztók betartsák az önként vállalt fogyasztáscsökkentést, és köszönik, ha a lakosság vissza tudja fogni, vagy át tudja ütemezni a fogyasztását a legkritikusabb 17 és 22 óra közötti időszakban. Az áramfogyasztás vasárnap és hétfőn 6-700 megawattal volt alacsonyabb a szakemberek által előrejelzett legmagasabbnál - közölte. Csináljuk meg közösen ugyanezt ma és a következő napokban is - szólított fel a kormányfő, aki azt kérte, hogy "fogjunk össze és cselekedjük meg, amit megkövetel a haza".

A szervezet szerint a hazai épületállomány széles körű energetikai korszerűsítése a téli időszakban akár egymilliárd köbméter földgáz megtakarításához járulhatna hozzá.

Nyáron ugyanakkor a megfelelő hőszigetelésre és árnyékolásra épülő felújítások akár a felére is csökkenthetik az épületek hűtési energiaigényét.

A paksi erőmű teljesítményének akár a felét is meg lehetne takarítani

Kiemelik, a jól kialakított épületburok a nyári hőhullámokban legalább olyan fontos, mint télen. Nyáron ugyanis lassítja a külső hő bejutását, csökkenti a túlmelegedést, és hosszabb ideig megőrzi a kellemes belső hőmérsékletet.

A probléma jelentőségét egy szemléltető becsléssel is alátámasztják. Ebben opcionálisan mintegy 1,5-2 millió légkondicionálóval ellátott háztartással számolnak Magyarországon, amelyek átlagosan körülbelül 1 kW villamos teljesítményt vesznek fel hűtésre. Tekintve, hogy a jelenleg is uralkodó rendkívül forró időszakban ezek jelentős része egyszerre működik, az országos hőhullám csúcsidejében az együttes terhelés elérheti az 1 500-2 000 MW-ot. Ez nagyságrendileg a Paksi Atomerőmű mintegy 2 000 MW-os névleges teljesítményével vethető össze.

Kifejtésük szerint, ha a korszerűsítések a hűtési igényt 50 százalékkal mérsékelnék, a legmelegebb órákban akár 750 – 1000 MW-tal is csökkenhetne az ország villamosenergia-igénye. Ez a Paksi Atomerőmű névleges teljesítményének megközelítőleg 40-50 százalékával egyenértékű csúcsidei terheléscsökkenést jelentene.

Az ÉVOSZ becslése óvatosabb mint a Nemzetközi Energiaügynökségé

A közleményben jelzik: a benne szereplő értékek szemléltető ÉVOSZ-becslések, és nem elkülönített országos mérési eredmények. Hozzáteszik, a Nemzetközi Energiaügynökség szerint a megfelelő hőszigetelés és a külső árnyékolás együttes alkalmazása kedvező körülmények között akár 80 százalékkal is csökkentheti egy épület hűtési igényét.

Az ÉVOSZ ennél óvatosabb, 50 százalékos korszerűsítési potenciállal számol. Ez a megfelelő hőszigetelés mellett külső árnyékolást, légzárást, szellőztetést is feltételez.

Járjon akkor a klíma, amikor a napelemek termelnek – ehhez azonban termikus burok kell

Mindazonáltal rámutatnak, nemcsak az számít, mennyi áramot használunk fel hűtésre, hanem az is, hogy mikor. A magas napelemes termelésű nappali órákban az épületek előhűthetők. Ez azonban csak akkor jelent valódi előnyt, ha az épület megfelelő termikus burokkal rendelkezik: a jó hőszigetelés és az árnyékolás lassítja a visszamelegedést, így a napközben elért kellemes hőmérséklet a késő délutáni és esti órákban is tovább fenntartható. A rosszul szigetelt épület viszont gyorsan visszamelegszik, ezért este ismét nagy teljesítménnyel kell működtetni a klímaberendezést.

Okosmérőre épülő lakossági tarifa bevezetését szorgalmazzák

A jól szigetelt épület tehát lehetővé teszi, hogy a megmaradó fogyasztás egy része a napenergia-termelés szempontjából kedvezőbb nappali időszakra kerüljön. Emellett egy korszerűen felújított épület kisebb teljesítményű klímaberendezéssel is komfortosan hűthető, ami egyszerre csökkenti a beruházási és az üzemeltetési költségeket.

Az ÉVOSZ ezért indokoltnak tartja egy önkéntesen választható, okosmérőre épülő lakossági idősávos villamosenergia-tarifa bevezetésének vizsgálatát. A magas napelemes termelésű nappali időszakban kedvezőbb ár ösztönözhetné az előhűtést, míg az esti csúcsidőszak magasabb ára a fogyasztás időbeli áthelyezésére késztetne.

Hangsúlyozzák, egy ilyen tarifa a jól szigetelt épületekben működhet igazán hatékonyan. A fogyasztó alacsonyabb költséggel hűthetné le otthonát akkor, amikor bőséges a napenergia, az épület pedig estig megőrizhetné a kellemes hőmérsékletet.

A fejlesztésekben a téli energiamegtakarítás mellett a nyári hővédelem is kapjon figyelmet!

Zárásként úgy összegeznek, mindez egyszerre csökkenthetné a háztartások költségeit, az esti rendszerterhelést és a villamosenergia-import iránti igényt, miközben javítaná a hazai napenergia felhasználását. Mindez jól összehangolható a rezsicsökkentés elveivel, adott esetben az idősávos tarifa a napközbeni órákban nagyobb kedvezményt biztosíthatna az esti fogyasztáshoz képest.

Szorgalmazzák, hogy felújítási programokban a téli energiamegtakarítás mellett a nyári hővédelem, a hűtési energiaigény csökkentése és a csúcsterhelés mérséklése is kapjon figyelmet.

„A jó hőszigetelés ma már nem évszakfüggő előny, hanem egész éves energiabiztonság és klímavédelem” – áll a közleményben.

Magyar Péter ezt nagyon jó hírnek nevezte, rámutatva: az egyik legnagyobb fogyasztási napon még elkerülhető - legalábbis ideiglenesen - a paksi erőmű teljes leállítása, és ezzel a magyar energetikai rendszer nem esik el további 240 megawatt áramtól.

Felidézte: több napja minden szakember biztos volt benne, hogy a Duna folyamatos apadása miatt elkerülhetetlen, hogy már vasárnap vagy hétfőn, 44 év után először teljesen le kelljen állítani a paksi atomerőművet. A védelmi munkacsoport ülésein egyéb fontos kérdések mellett napok óta arra keresik a választ vízügyi és energetikai szakemberekkel és az erőmű mérnökeivel, hogy van-e olyan biztonságos módszer, amellyel legalább a minimális áramtermelés fenntartható Pakson.

"Mivel sem a korábbi kormányzat, sem az erőmű tervezői, sem a menedzsment nem készített arra vonatkozó terveket, hogy mi lehet a megoldás egy jelenlegi rekord alacsony vízállás esetén, így ismeretlen terepen járunk" - mondta a kormányfő. Közölte: napok óta vizsgálják egy erőművön kívüli duzzasztás lehetőségét, ugyanakkor a nukleáris biztonság megtartása miatt a legtöbb ilyen beavatkozáshoz hosszú és bonyolult, összetett engedélyeztetés szükséges.

Paksnál jelenleg a vízállás minden korábbinál mélyebbre, mínusz 137 centiméterre, tehát a korábban jelzett mínusz 134 centiméteres lekapcsolási szint alá süllyedt. Ugyanakkor az utolsó előtti turbina vasárnapi kikapcsolásánál a kiemelendő hűtővíz mennyiségét is csökkenteni tudták a paksi mérnökök, így az erőmű hidegvizes csatornájának öblözetében, a vízkivételi műnél lévő vízszint az elszívó hatás csökkenésével átmenetileg emelkedett néhány centimétert, és jelenleg az úgynevezett balti szint feletti 83 méter 68 centiméteren áll - ismertette Magyar Péter.

Jelezte: a paksi erőmű vezetésének tájékoztatása szerint az utolsó, még üzemelő turbinát akkor kezdik el lekapcsolni, amikor ez a szint 5 centiméterrel mélyebbre süllyed. "Ezzel a paksi szakemberek elérték, hogy ma és talán még a holnapi napon az utolsó, 240 megawattot termelő turbina üzemben tartható" - mondta Magyar Péter, aki megköszönte a paksi atomerőmű minden dolgozójának a megfeszített munkát.

Hozzátette: a vízszint várható további süllyedése miatt a paksi erőmű leállításának a lehetősége továbbra is fennáll, de mindenki azon dolgozik, hogy az utolsó turbina működése a lehető leghosszabb ideig maximális biztonság mellett fenntartható legyen. A nukleáris biztonság teljes garantálása olyan alapelvárás, amelyből senki sem engedhet, mindig ez marad a legfontosabb - hangsúlyozta.

Magyar Péter hatalmas dolognak nevezte, hogy vasárnap 700 megawattot, másfél paksi blokknyi energiát takarítottak meg a magyar emberek, a vállalatok, az önkormányzatok és az intézmények közösen. Magyarország az elmúlt napokban megmutatta, milyen egy erős nemzet a bajban. Milliók ismerték fel, hogy minden egyes döntés, amit hozunk a hétköznapjainkban, összeadódva egy egész ország biztonságát erősíti - emelte ki.

"Az önök fegyelmezett takarékoskodásának köszönhetjük, hogy hazánk ellátása, energiaellátása stabil" - mondta a miniszterelnök, köszönetet mondva mindenkinek, aki hozzátette a maga vállalását ehhez a nemzeti összefogáshoz. Magyar Péter felhívta a figyelmet arra, hogy hétfőn kezdődik az öt legkritikusabb nap, rekordmeleg várható, és a szakemberek szerint nem várható a következő napokban az aszályt vagy a Duna vízhozamát érdemben befolyásoló eső.

Egyre nagyobb terhelés nehezedik az energiarendszerre, az ivóvízellátásra, az egészségügyre, a szociális ellátásra, a közlekedésre, a mezőgazdaságra, a vízügyre és a katasztrófavédelemre - mondta. A sorrend világos: először az államnak, a nagyvállalatoknak és az ipari üzemeknek kell alkalmazkodniuk, a magyar családoktól csak ezután kérhetünk - hangsúlyozta a kormányfő.

Jelezte, már több száz vállalat átszervezte a termelését, és vállalt önkéntes fogyasztáscsökkentést, de ha az ország energiaellátásának biztonsága megköveteli, kötelező fogyasztáscsökkentést rendelnek el, és szükség esetén lekapcsolhatóak lesznek a nagyfogyasztók a hálózatról. Közölte: az ország biztonsága elsőbbséget élvez minden egyedi gazdasági érdekkel szemben.

A kormányfő az embereket arra kérte, hogy hétfőn és a következő napokban délután 5 és este 10 óra között fogják vissza vagy lehetőség szerint ütemezzék át a halasztható áramfogyasztást. "Jó ahhoz a nemzethez tartozni, amely a bajban egymás felé fordul. Fegyelmezetten cselekszik, s ahol sok millió ember felelősségtudata közös erőt teremt". Nehéz napok állnak előttünk, de együtt erősek vagyunk - fogalmazott Magyar Péter.

Hangsúlyozzák, egy ilyen volumenű, több országot és pénzügyi szereplőt érintő fejlesztés finanszírozása és működése igen összetett. Az összegzésben a projekt legfontosabb tudnivalói mellett a finanszírozási, működési és gazdasági konstrukció legfontosabb összefüggéseit is bemutatják.

A két állami tulajdonú bank állami kezességvállalást kért a finanszírozáshoz

A beszámolóból kiderül, a projekt finanszírozását az EXIM Bank és a folyamatba bevont MFB közel tíz hónapos pénzügyi, jogi és kockázati átvilágítást követően hagyta jóvá.

A finanszírozási konstrukció megvalósításához a két állami tulajdonú bank állami kezességvállalást kért, amelyet a magyar állam biztosított számukra. „Ez a kezesség nem a Duna Aszfalt Zrt.-nek szólt, hanem a finanszírozó bankok számára jelentett biztosítékot a kötvénykibocsátás lebonyolításához” – hangsúlyozzák.

„A kezességvállalásról a magyar kormány és az illetékes állami szervek saját hatáskörben döntöttek; erre a Duna Groupnak sem ráhatása, sem döntési jogosultsága nem volt.”

Hozzáteszik, a kezességvállalás után a magyar állam kezességvállalási díjban részesül, amelyet a társaság fizet meg.

A kezesség nem a vállalat felelősségét váltja ki

Az írásban azt is kiemelik, hogy a finanszírozást nyújtó bankok a kölcsönt nem az afrikai projektcégnek, hanem a Duna Aszfalt Zrt.-nek biztosították, így a hitel visszafizetéséért elsődlegesen a Duna Aszfalt Zrt. felel saját vagyonával. Az állami kezesség kedvezményezettje nem a Duna Group, hanem a finanszírozó bankok.

Kifejtik, a kezesség kizárólag arra az esetre szolgál biztosítékul, ha a Duna Aszfalt Zrt. valamennyi rendelkezésére álló eszköze és vagyona ellenére sem tudná teljesíteni fizetési kötelezettségeit.

A kezesség tehát nem a vállalat felelősségét váltja ki, hanem a finanszírozó bankok kockázatát csökkenti.

A piaci átlagnál magasabb kamatbevételeket biztosít az államnak

A folytatásban arra is választ adnak, hogy miért éri meg a projekt finanszírozása a magyar államnak, és milyen hasznuk lesz ebből a magyar adófizetőknek. „A projekt finanszírozási konstrukciója több szempontból is előnyös a magyar állam és közvetve a magyar állampolgárok számára” – mutat rá az összegzés. Emlékeztetnek, az állami kezességvállalásért a Duna Aszfalt Zrt. kezességvállalási díjat fizet, amely közvetlen bevételt jelent az államnak.

Emellett a projekt finanszírozására kibocsátott kötvények a piaci átlagnál magasabb, jelentős kockázati felárat tartalmazó kamatozásúak. Mivel a kötvényeket magyar állami tulajdonú pénzintézetek jegyezték le, a kamatbevételek szintén az állami pénzügyi rendszerben jelennek meg. „Ez azt jelenti, hogy a konstrukció sikeres működése nemcsak a projekt megvalósítását szolgálja, hanem az állam számára is bevételt termel, amely közvetve a magyar közösséget és az adófizetőket is szolgálja” – fogalmaznak a közleményben.

A vállalatcsoport stabilitását több országban zajló projektek erősítik

Mindezeken túl arra is kitérnek, hogy a finanszírozás biztonságát tovább erősíti a Duna Group több lábon állása. A vállalatcsoport ugyanis nem egyetlen projektre épül: a Duna Aszfalt Zrt.-n keresztül a magyarországi mellett lengyel, cseh, szlovák és román leányvállalatok is végeznek kivitelezési tevékenységet, így a vállalatcsoport pénzügyi stabilitását több országban megvalósuló projektek és több piacon keletkező bevételek támasztják alá.

Ennek köszönhetően a finanszírozó bankok kockázata nem kizárólag az afrikai projekt eredményességétől függ.

Ehhez kapcsolódva hangsúlyozzák, hogy a társaság a kibocsátott kötvényekhez kapcsolódó valamennyi kamat- és adósságszolgálati kötelezettségét eddig maradéktalanul teljesítette, és a jövőben is ennek megfelelően kíván eljárni.

Minél sikeresebb a projekt, annál gyorsabban csökken a kötelezettség

A továbbiakban a gazdasági modelljét is kifejtik a projektnek, amelyben 184 kilométernyi közút és egy határhíd épül meg. Leírják, a Duna Group bevétele a megépített infrastruktúra üzemeltetése során beszedett útdíjakból származik majd.

A finanszírozási konstrukció alapján ezek a bevételek elsődlegesen a kötvény előtörlesztésére szolgálnak, így a projekt eredményes működése közvetlenül hozzájárul a finanszírozás gyorsabb visszafizetéséhez és a futamidő rövidüléséhez. Minél sikeresebb a projekt működése, annál gyorsabban csökken a fennálló finanszírozási kötelezettség, ezzel együtt pedig a finanszírozó bankok kockázata is.

Sem afrikai útépítésekkel, sem hazai autópálya-fejlesztésekkel nem vethető össze

A beruházás költségét meghatározó tényezőkkel kapcsolatban kifejtik: a nemzetközi infrastruktúra-fejlesztési projektek költségeinek összehasonlítása kizárólag kilométerenkénti kivitelezési költség alapján nem ad valós képet.

Kiemelik, a Kasomeno–Mwenda projekt nem autópálya, hanem egy mintegy 184 kilométer hosszú, kétsávos közút megépítését és üzemeltetését foglalja magában, amelynek műszaki tartalma jelentősen eltér egy magyarországi autópálya-beruházástól. Az afrikai talaj- és geológiai adottságok eltérő műszaki megoldásokat tesznek szükségessé.

A beruházás része továbbá egy 362 méter hosszú határhíd, két korszerű egymegállásos határállomás, valamint az elektronikus útdíjfizetési és üzemeltetési infrastruktúra teljes kiépítése is. Ezért sem más afrikai, kizárólag útépítési elemeket tartalmazó projektek, sem hazai autópálya-fejlesztések kilométerköltségeivel nem végezhető szakmailag megalapozott összehasonlítás.

Hangsúlyozzák azt is, hogy a kivitelezési költségeket a piaci verseny határozta meg. A nemzetközi és helyi partnerek, valamint az alvállalkozók nyílt versenyeztetési eljárás keretében kerültek kiválasztásra, amelyben minden megfelelő piaci szereplő részt vehetett.

Ezt tartalmazza a projekt

Az összegzés végezetül a GED Africa projekt részleteit is ismerteti, amely a Kongói Demokratikus Köztársaság és a Zambiai Köztársaság területén valósul meg. A beruházás részeként

• közel 184 kilométer hosszú közút,
• egy 362 méteres határhíd,
• két korszerű határállomás
• és a működtetésükhöz szükséges infrastruktúra épül ki.

A hároméves kivitelezési szakaszt 22 év üzemeltetés és fenntartás követi

Az új útvonal mintegy 500 kilométerrel rövidíti le a Haut-Katanga tartomány bányászati területe és a tanzániai Dar es Salaam kikötője közötti szállítási útvonalat, így jelentősen csökkenti a szállítási időt és a logisztikai költségeket. A két új, korszerű határállomás emellett jelentősen felgyorsítja a határátlépést a két ország között, tovább javítva a közlekedés és a kereskedelem hatékonyságát.

A projekt egy 25 éves PPP (Public–Private Partnership) konstrukcióban valósul meg. A 2024-ben megkezdett, hároméves kivitelezési szakaszt 22 év üzemeltetés és fenntartás követi. A beruházást a Duna Group szakmai irányítása mellett nemzetközi és helyi vállalkozók valósítják meg.

Számos nemzetközi vállalat választja ezt a projektstruktúrát

A projektet a Duna Group Mauritiuson bejegyzett projektcége, a GED Africa Ltd. valósítja meg. Mint írják, Mauritius az Afrikába irányuló nemzetközi beruházások egyik legfontosabb pénzügyi és üzleti központja. Számos nemzetközi vállalat választja ezt a struktúrát, mivel fejlett pénzügyi szolgáltatási környezetet biztosít, továbbá több afrikai országgal rendelkezik kettős adóztatást elkerülő egyezménnyel, miközben Magyarországnak az érintett országokkal nincs ilyen megállapodása.

A társaságiadó-rendszereket vizsgáló nemzetközi rangsorban Mauritius 2024-ben a 15. helyen szerepelt, míg Svájc a 4., Magyarország pedig a 22. helyen állt. A 2025-ös rangsorban Mauritius a 16. helyre került, Magyarország a 21., Svájc pedig a 3. helyet foglalja el.

Érezzük a bőrönkön a változásokat

A folyamat hátterében többek között a fosszilis energiahordozók használata, a túlzott energia- és nyersanyag-felhasználás, valamint a pazarló termelési és fogyasztási gyakorlatok állnak. Következményei Magyarországon is érzékelhetők az egyre súlyosabb aszályokban, a szélsőséges időjárási eseményekben, a vizes élőhelyek kiszáradásában és a biológiai sokféleség csökkenésében.

Van még erőforrás, amit nem használunk

„Hazánkban a megújuló energiaforrások közül az egyik legnagyobb kiaknázatlan potenciál jelenleg a szélenergiában rejlik. A korszerű szélturbinák a magyarországi szélviszonyok között is megbízhatóan, alacsony kibocsátással és kis költséggel termelhetnének nagy mennyiségű villamos energiát – ráadásul jól kiegészítik a napenergiát, különösen télen és éjszaka. Ennek a lehetőségnek a kiaknázása azonban hatalmas felelőséggel is jár, hiszen ahogy minden energiatermelő technológiának, úgy a szélenergiának is van környezeti terhelése. A szakértők és a döntéshozók közös felelősége, hogy ezt minimalizáljuk, és az új szélerőműveket a természeti, társadalmi és a gazdasági szempontokat is figyelembe véve, jól megtervezett módon, az élővilág számára alacsony kockázatú területekre helyezzük el, hogy az általuk megtermelt energia ténylegesen csökkentse az ökolábnyomunkat és érdemben segítse későbbre tolni a túlfogyasztás napját” – mondta dr. Csontos Csaba, a WWF Magyarország éghajlatvédelmi programvezetője.

Mit tehetünk...

A WWF Magyarország szerint az egyéni takarékosság mellett rendszerszintű változásokra is szükség van: javítani kell az energiahatékonyságot, csökkenteni kell a fosszilis energiaforrások használatát, és növelni kell a megújuló energia részarányát. A Global Footprint Network számításai alapján a fosszilis energiahordozókból származó szén-dioxid-kibocsátás megfelezése önmagában csaknem három hónappal tolhatná későbbre a túlfogyasztás napját.

A közlemény szerint több gazdaságban idén is lehetőség nyílik Szedd magad! szüretre, így a családok közvetlenül a termelőktől is vásárolhatnak friss gyümölcsöt. Az országban a legjelentősebb termesztőkörzetek Csongrád-Csanád, Pest, Bács-Kiskun és Tolna vármegyében találhatók. Közölték, az időjárástól függően a magyar őszibarack szeptember elejéig vagy közepéig is elérhető lesz.

Az éves hazai termés jellemzően 10-20 ezer tonna

A világon évente mintegy 25 millió tonna őszibarack terem, Kína - csaknem 17 millió tonnával - messze a legnagyobb termelő. Európában évente mintegy 4 millió tonna terem, elsősorban Spanyolországban, Olaszországban, Görögországban és Franciaországban.

Magyarországon mintegy 2400 hektáron termesztenek őszibarackot, míg az 1970-es években még közel 13 ezer hektáron. Napjainkban az éves termés jellemzően 10-20 ezer tonna, de kedvezőtlen évjáratokban jóval alacsonyabb is lehet, miközben a hazai fogyasztás kielégítéséhez évente a becslések szerint 10-15 ezer tonna import érkezik. A NAK megállapította: a hazai ültetvények jelentős része elöregedett, miközben az új telepítések üteme nem elegendő az állomány megújításához.

A mérések kezdete óta júniusban még soha nem regisztráltak ilyen magas napi átlagértéket, amiben a hónap végi extrém hőség mellett a Balaton alacsony vízállása is szerepet játszott. A júliusi változékony időjárás után a jövő héten várható kánikula hatására ismét jelentősen melegszik majd a Balaton vize - jelezték. Közölték azt is, a hivatalos vízhőmérséklet-mérés a Siófoki Viharjelző Obszervatórium előtt, mély vízben, egyméteres mélységben történik. A part közelében, a sekélyebb területeken ezért akár 1-2 fokkal magasabb is lehet a víz hőmérséklete.

Az extrém hőség mellett a rekordalacsony vízállás okoz fejtörést a szakembereknek. Július 17-én, 18-án sorra dőltek meg a negatív vízállásrekordok a Duna Budapesttől délre eső szakaszán. Pakson -103 cm-t mértek, ami 6 cm-rel alacsonyabb a 2018-as legkisebb vízállásnál. Az alábbi interjú a telepaks.net oldalán jelent meg, amelyet változtatás nélkül közlünk. 

– Az alacsony vízállás vagy a magas hőmérséklet okoz problémát az atomerőmű számára? – tettük fel a kérdést dr. Kovács Antalnak.

– A Duna a legalacsonyabb vízállás mellett is biztosítja az atomerőmű hűtéséhez szükséges vízmennyiséget.  Június végén azonban olyan extrém meleg volt, mint még soha, és a Duna is melegebb volt, mint korábban bármikor: a vízhőmérséklet a fősodorban az atomerőműtől függetlenül majdnem elérte a 28 fokot. A pangóvizekben én magam is mértem 34 fokot. Ilyenkor az atomerőműben zajló folyamat hatékonysága romlik, a névleges 500 helyett 480 megawattal mentek a blokkjaink. 

– Mikor kell visszaterhelni a blokkokat?

– A 2001-ben született rendelet írja elő, hogy a víz hőmérséklete 500 méterrel a melegvíz-kibocsátás után nem érheti el a 30 fokot. Akkor ez még „elérhetetlennek” tűnt, de 2018 óta több alkalommal is elértük ezt a korlátot, és a környezet védelme érdekében visszaterheltük a blokkokat. 

– Tavaly viszont született egy felmentő határozat…

– A nyári időszakban Európa-szerte olyan mértékben megnőtt a villamosenergia-igény, hogy a villamosenergia-hálózat sokszor a teljesítőképessége határaihoz ért, sőt tavaly Spanyolországban, Portugáliában áramszünetek is voltak. Ezért vezették be rendelettel annak lehetőségét, hogy ellátásbiztonsági okokból az atomerőmű szükség esetén felmentést kaphasson a korlátozás alól.

– Hogyan zajlanak a mérések? 

– Folyamatosan figyeljük a meteoroló­giai szolgálat adatait, de a hidegvizes csatornánál saját mérési pontunk is van. Ha a Duna hőmérséklete eléri a 25 fokot, naponta mérünk a hűtővíz-kibocsátástól 500 méterrel délre lévő szelvénynél. A vízhőmérsékletnek a csóva teljes szakaszában 30 fok alatt kell lennie. Nagyon szigorú módszer szerint, GPS- és időkoordinátákkal rendelkező méréseket végeznek a kollégáink különböző helyeken a teljes keresztmetszetben, mindennap 11 órakor. Egy algoritmus adja meg a hiteles értéket, az adatok az atomerőmű honlapján létrehozott Duna aloldalon elérhetők.  Ha a víz 29,5 fokig melegszik, megkezdjük a blokkok visszaterhelését, és erről tájékoztatjuk a MAVIR-t. Ha a rendszerirányító úgy látja, hogy szükség van a termelésünkre, értesíti a felelős minisztert, Kapitány Istvánt, aki felmentést adhat a leterhelés alól. Idén az ellátásbiztonság három napon át indokolta a felmentést. A legmagasabb mért hőmérséklet 30,5 fok volt. 

– Gyakran a naperőművek termelése miatt, most pedig a Duna vízhőmérséklete miatt kell visszaterhelni. Nincs ez negatív hatással az atomerőműre?

– A kettőt különválasztanám. Az elmúlt években többször előfordult, hogy komolyabb visszaterhelésre kényszerültünk a napelemek miatt. Jeleztük, hogy erre nincs méretezve az atomerőmű. Nem feltétlenül jelent problémát, de a tervezési feltételek között nem szerepelt, hogy az atomerőművet alkalmassá tegyük ilyen napközbeni szabályozásokra is. A MAVIR elfogadta ezt a tényt, idén sokkal kevesebb ilyen kérés volt. A másik esetben viszont a környezet védelméről van szó, és évente csupán egy-két alkalmat jelent. Tavaly például egyáltalán nem volt visszaterhelés, idén pedig csupán pár napot érintett. Ilyenkor azt mérlegeljük, hogyan tudjuk elosztani a leterhelést a négy blokk nyolc generátora között, hogy ez az erőmű számára a lehető legoptimálisabb legyen. A szabályokat illetően viszont nem mérlegelünk. Fontos tudni, hogy a felmentésre lehetőséget adó kormányrendelet sem úgy született, hogy mi a hasunkra ütöttünk vagy a MAVIR mindenféle megalapozás nélkül kérte. Egy, a Duna élővilágát vizsgáló szakértői csapat igazolta, hogy nem lesz kimutatható hatása az élővilágra, ha a csóvában 32 fokig emelkedik a víz hőmérséklete. Az atomerőmű egyetlen hatása a környezetre, hogy a Duna vizét némileg felmelegíti. Mi a vonatkozó szigorú szabályokat betartjuk. Itt élünk, ez a mi Dunánk. Evidens, hogy vigyázunk rá.

Ritter András, a DC Dunakom Zrt. városüzemeltetési részlegvezetője elmondta, hogy a felújítások előkészítése már az év elején megkezdődik. A polgármesteri hivatal vagyongazdálkodási osztályának munkatársai az intézményvezetőkkel közösen állapotfelmérést végeznek, majd az összegyűjtött igények alapján készül el a költségvetés és a munkák prioritási sorrendje.

Mint hangsúlyozta, a kivitelezés komoly szervezést igényel, hiszen a városi intézmények, köztük az óvodák, a bölcsőde, a Csengey Dénes Kulturális Központ és más önkormányzati fenntartású létesítmények eltérő időpontokban zárnak be a nyári időszakban. A felújításokat az egy-két hetes leállások idejére kell ütemezni úgy, hogy azok ne akadályozzák egymást.

A részlegvezető hozzátette, hogy a munkálatok túlnyomó része állagmegóvási és karbantartási feladat. Szinte minden intézményben végeznek tisztasági festést, emellett az speciális igények alapján burkolatfelújítások, kisebb vizesblokk-felújítások, nyílászárók javítása vagy cseréje, illetve egyéb, a költségvetésben jóváhagyott munkák is szerepelnek.

Ritter András szerint az összehangolt munkaszervezésnek és a tapasztalt szakembergárdának köszönhetően a kivitelezések mintegy 90 százaléka határidőre elkészül, így az intézmények a nyári szünetet követően zavartalanul fogadhatják a gyermekeket, a dolgozókat és a látogatókat.

Az elmúlt évtizedek legnagyobb infrastruktúrafejlesztési tervét jelentették be ezzel, ugyanis a visszaszerzett uniós források több, mint felét, 3550 milliárd forintot fordítanak 10 éves távlatban vasútfejlesztésre. Ez az osztrák vasútfejlesztés költségvetésével azonos mértékű ráfordítás.

Nehéz helyzetből indul a program

Az ország szinte minden fővonalát érintő beruházáscsomag részletes tájékoztatását a miniszter azzal nyitotta: ma évente 100 millió utazást bonyolít a vasúthálózat. Emellett az is átszik, ahol fejlesztés történik, kilő az utasszám.

43 év a járműkpark átlagéletkora, így egyik legfontosabb feladatként emelték ki ennek javítását:

„Az a cél, hogy 10 éven belül megfelezzük az átlagéletkort” – mondta Vitézy Dávid.

Ráadásul a legtöbb helyen az állomások vagy vonatok akadálymentessége sem megoldott. „Óriási feladatunk van abban, hogy mindenki számára elérhetővé tegyünk a vasutat” – tette hozzá.

Az állomások 33 százalékában nincs valós idejű utastájékoztatás, míg a pályahálózat 42%-án van érvényben érdemi sebességkorlátozás. Elképesztő vállalásokra van tehát szükség egy átfogó minőségemeléshez.

Ott avatkoznak be először, ahol a legtöbb késés keletkezik, majd a következő években lépnek előre a beruházásokkal is. Létrehozzák hamarosan az Országos Közlekedésszervezőt, digitalizálják a vasúti működést, új intercity flotta érkezhet majd az országba pár éven belül, idén elindítják a HÉV szerelvények és több motorvonat beszerzését is.

A kormány szándéka a vasútállomások kereskedelmi hasznosítása és bizonyos fejlesztésekhez a magántőke bevonása is, de minden esetben úgy, hogy az a közérdeket szolgálja.

Az útépítési prioritást a vasútra tolják át

Távlati képként mutatták be, hogy a teherforgalmat a közútról a vasútra kívánják terelni. „Ausztria – emlékeztetett Vitézy – minden erővel védi gyorsforgalmi útjait a kamionoktól, nekünk is át kell vennünk ezt a mintát.”

A Baross Tervben rögzítették a szándékot megyeszékhelyek közötti vasúti közlekedés versenyképessé tételére. . A cél az egésznapos kiszámítható, megbízható InterCity közlekedés, ami a megyeszékhelyek között óránként jár, ehhez gyorsabb fővonalakra és új generációs InterCity motorvonatokra lesz szükség. Hosszabb távú célként jelölték meg, hogy a fővonalakon garantálható legyen a legalább 100 km/óra állomástól állomásig számított átlagsebesség.

A program második pontja egy megbízható regionális hálózat kiépítése, a mellékvonalak megtartása és fejlesztése, korszerű hibrid járművek beszerzése, valamint a busz- és vasúti menetrendek összehangolása is. Minden 500 fő feletti településen szeretnék elérni, hogy napi öt járat legyen elérhető, ehhez a jelenleginél sokkal szorosabban összehangolják majd a vonat- és buszközlekedést. „Ez a magyar vidék felzárkóztatása szempontjából is kulcsfontosságú feladat” – jegyezte meg a miniszter.

Újjáépítik a pécsi vasútvonalat, illetve a Debrecen-Nyíregyháza, valamint a Hatvan-Miskolc vonal is 160 km/órás pályává válhat; mindkettő 200 milliárd forint fölötti fejlesztéssel; kidolgozzák a Kazincbarcika-Miskolc-Tiszaújváros tram-train koncepcióját; de 170 milliárd jut majd a Budapest-Szeged vonalra is.

A miniszter a következő évekre vonatkozó tervek közül elsőként a debreceni állomás átfogó fejlesztését emelte ki a buszpályaudvar integrációjával, vizsgálva a helyi a tram-train létrehozásának lehetőségét is.

Az agglomerációs térségek fejlesztésére eddig jóformán nem reagált a magyar közlekedéspolitika.  Ma Budapest körül 30 percenként közlekednek vonatok, ezt 15 percre emelnék, míg a nagyvárosoknál fél órára sűrítenék a járatokat.

Budapest kulcspozícióban

„A fővárosi agglomeráció autófüggőségét – hangsúlyozta – fel kell oldani, el kell kezdeni a központi régió fejlesztését.”

Amint arra felhívták a figyelmet: minden fővonal a fővárosba köt be, ahol azonban teljesen telítettek a vasúti kapacitások. Budapest vasúti kapacitása az egész országét befolyásolja: ha egy budapesti rendezőpályaudvaron történik probléma, az akár egy békéscsabai vonalon mutatkozó késésért is felelős lehet.

Kulcskérdés tehát az fővárosi fejlesztések előtérbe helyezése. Ezért korszerűsítik majd a Nyugati pályaudvart, építik meg a déli körvasút folytatásaként a Népligeti vasútállomást (ami az ország egyik legjelentősebb vasúti csomópontja lesz) és újítják fel a Csepel-ráckevei, valamint szentendrei HÉV vonalakat, ahová új szerelvények is érkeznek majd.

Mivel kész tervek vannak hozzá, elkészülhet még a jelenlegi kormányzati ciklusban a 3-as metró meghosszsabbítása úgy 80 milliárd forintból, ősszel indul a budai fonódó folytatása és 2030-ig megépülhet a Bajcsy-Zsilinszky úti villamospálya is kb. 52 milliárd forintból.

Nekiállnak a Liszt Ferenc Nemzetközi repülőtér városba való kötöttpályás bekötésének is. Ezt új vonalon képzelik el, amely Monortól vezet Budapestre. A 400 milliárd forintos tervezett költségvetésű fejlesztéstől azt várják, a jelenlegi monori vonal a teherszállításban hasznosul majd. E beruházást koncesszióban építené a kormány.

Messzire tekintve az országot szeretnék bekötni az európai gyorsvasút-hálózatba, így 2050-re el akarják érni, hogy Bécsbe és Pozsonyba kevesebb, mint kettő, Prágába 3,5, Varsóba pedig 5-6 óra alatt el lehessen jutni Budapestről.

-- Galériánkban több fejlesztés tervezete között is böngészhet -- 

Bognár György bizakodásának adott hangot, mivel az elmúlt két évhez képest jobb felkészülésen vannak túl. Míg korábban két hét után tétmeccseket kellett játszaniuk a nemzetközi kupákban és a keret sem volt még kész, addig mostanra kialakult a keret, lejátszottak tíz edzőmeccset, ezért "jobban képben vagyok az együttest illetően". A tréner örömét fejezte ki, hogy neves ellenféllel játszhatnak két meccset, amely "játszó csapat".

A Panathinaikosz jobb erőkből áll, ugyanakkor a Paks a saját játékát kívánja játszani, de biztosan lesznek a mérkőzésnek olyan periódusai, amikor alkalmazkodniuk kell az ellenfélhez - fűzte hozzá. Bognár György kérdésre elmondta, a görögök új edzővel kezdik a szezont, emiatt sok változásra számít náluk, mert míg a spanyol Rafa Benítez visszafogottabb játékot kért csapatától, addig a dán Jacob Neestrup nyíltabb futballt játszat a futballistáival, sok letámadással, agresszív labdaszerzésekkel és labda felé védekezéssel.

Az MTI kérdésére az edző elárulta, hogy a fejében kialakult a kezdőcsapat, egyetlen poszt kérdéses, a jobb oldali középpályásé. Bognár György megemlítette, hogy Bévárdi Zsombor térdszalag-szakadása után Silye Erik játszott volna a jobb oldalon, ám ő is megsérült. Helyettese várhatóan Győrfi Milán lesz a bajnokikon, ám a Panathinaikosz bal oldalán "jól bontó játékosokkal" szemben kell védekezni, ezért a kupában egy rutinosabb játékos fog kezdeni ezen a poszton.

A magyar bajnoki bronzérmes együttes középpályása, Balogh Balázs arról beszélt, hogy az elmúlt évek párharcaihoz képest a legerősebb ellenféllel fognak megmérkőzni, a "görög futball egyik legjobb csapata" érkezik Paksra, de hazai pályán meglepetésre készülnek. Megjegyezte, hogy nem ők az esélyesei a párharcnak, ezért szerényen, de keményen beleállnak az első meccsbe, megpróbálják védekezésben és támadásban is a legjobbjukat nyújtani.

A sajtótájékoztatón elhangzott, hogy a hazai szektorokba szinte minden jegy elkelt, miközben 250 vendégszurkolóra számítanak, így teltház várható. A 20 órakor kezdődő találkozót az M4 Sport élőben közvetíti. A Konferencia-liga második selejtezőkörének visszavágóira július 30-án kerül sor. Ha a Paksi FC bravúrral kiejtené a görög Panathinaikoszt, akkor a szlovák Spartak Trnava és a bolgár CSZKA 1948 párharcának győztese következne, és hazai pályán játszhatnák a visszavágót a tolnaiak. A Kl döntőjét a Besiktas isztambuli stadionjában rendezik meg 2027. június 2-án.

Nemcsak a kérdőíven, hanem mailben is elküldhetik javaslataikat

"Arra vagyunk kíváncsiak, hogy az emberek mit gondolnak a közlekedésbiztonság legfontosabb kérdéseiről" - fogalmazott a tárcavezető. A visszajelzéseket a kérdőív mellett a kozlekedesbiztonsag@kbm.gov.hu email címen is várják. A kérdőívben egyebek mellett az illegális utcai versenyzés visszaszorításáról, a kirívó gyorshajtás elleni fellépésről, a visszaeső szabályszegők szankcionálásáról, az átlagsebesség-mérés bevezetéséről, valamint az elektromos rollerek szabályozásáról kérik ki az emberek véleményét.

Paks Város a 2021-2027-es időszakra vonatkozóan elkészítette Fenntartható Városfejlesztési Stratégiáját (FVS), valamint kidolgozta a TOP Plusz program terhére ezen időszak alatt megvalósítani tervezett fejlesztési programját. A 2022. évi népszámlálási adatok rendelkezésre állását követően szükségessé vált ezen dokumentumok felülvizsgálata, aktualizálása.

Az FVS teljes körű felülvizsgálata, aktualizálása és a stratégiai dokumentumok naprakésszé tétele a rendelkezésre álló legfrissebb statisztikai és városi adatok alapján történik, különös tekintettel:

• a 2022. évi népszámlálási adatokra,
• friss KSH-adatokra (demográfia, gazdaság, lakáshelyzet, mobilitás),
• TOP Plusz releváns elvárásaira,
• az FVS módszertani kézikönyv által előírt szerkezeti és tartalmi megfelelésre,
• a stratégiai célokhoz kapcsolódó indikátorok tényértékeinek elemzésére és a célértékek elérhetőségének vizsgálatára.

Az FVS felülvizsgálata akkor sikeres, hogy ha a lakosság véleménye, igénye is felmérésre és lehetőség szerint figyelembevételre kerül. Ennek érdekében Paks Város Önkormányzata azzal a
kéréssel fordul Paks város lakosságához, hogy az alábbi kérdőív kitöltésével segítsék a munkát, ezzel is hozzájárulva a városfejlesztési stratégia sikeres és eredményes felülvizsgálatához.

A kérdőívvel a „Paks Város Fenntartható Városfejlesztési Stratégiája” című dokumentum kapcsán a lehetséges projektekről, illetve az előttünk álló időszakban megoldandó fejlesztési feladatokról, felvetődő
problémákról szeretnék a lakosság véleményét kikérni.

A kérdőív 3 szakaszból áll, kitöltése kb. 10-15 percet vesz igénybe. A csillaggal jelölt mezők kitöltése kötelező! 

Lakossági kérdőív linkje:
https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSdN1zuMi-nsAlBq33_EZo2sRq7qkl1r42vbBqYsl1lR-E5m6w/viewform

A kft. a Gigabit Magyarország program keretében 2028. november, illetve december végéig fejezi be a fejlesztéseket. A bonyhádi, hegyháti, kalocsai, kaposvári, kiskunfélegyházi, lenti, mórahalmi, paksi, pécsváradi, szekszárdi, tolnai és zalaegerszegi járásban együttesen 26 ezer felhasználó számára lesz elérhető a gigabites internetezés lehetősége.

Közleményükben azt írták: a fejlesztések célja, hogy azokon a településeken vagy településrészeken, ahol eddig nem volt elérhető a letöltési irányban legalább 1000 megabites sávszélességű hírközlési infrastruktúra, ott a megépülő hálózatok segítségével könnyebben elérhetőek legyenek a digitális szolgáltatások az állampolgárok, vállalkozások számára.

Kitértek arra, hogy a településeken az optikai szálakat a háztartásokig eljuttató FIFTH (fiber-to-the-home) technológiát alkalmazzák. Közlésük szerint a cég a szekszárdi járásban Szekszárd mellett Bátán, Decsen, Kölesden, Medinán, Őcsényben, Pörbölyön, Sióagárdon, Szedresen és Várdombon több mint ezer, a hegyháti járásban Ágon, Alsómocsoládon, Bakócán, Baranyaszentgyörgyön, Gerényesen, Kisbesztercén, Kishajmáson, Kisvaszaron, Meződön, Palén, Szágyon, Tarróson, Tékesen, Tormáson, Vargában, Vásárosdombón és Vázsnokon csaknem 1600, a paksi járásban Pakson, Bölcskén, Dunaszentgyörgyön, Gerjenben, Györkönyben, Nagydorogon, Németkéren és Tengelicen több mint 900 háztartás részére építi ki a hálózatot.

A beruházást a három járásban egymilliárd 136 millió forintból - 847 millió forintos támogatással - valósítják meg. Az 1990-ben alapított, jelenleg 32 járásban mintegy 35 ezer ügyfélnek szolgáltató Tarr Kft. 2024-ben 15,9 milliárd forint nettó árbevétel mellett 2,7 milliárd forint adózott eredményt ért el. 2025-ben a cég nettó árbevétele meghaladta a 18 milliárd, az adózott eredménye a 3 milliárd forintot.

Koszorúzással tisztelegtek a vasutasok, vasútépítők előtt

A Nyugati pályaudvarról 180 évvel, 1846. július 15-én indult útjára az első menetrend szerinti gőzvontatású vasúti szerelvény Pest és Vác között, az emléktábla koszorúzásával a vasútépítők, az elődök és mindazok előtt tisztelegtek, akik munkájukkal hozzájárultak a magyar vasút fejlődéséhez, sikereihez. Hegyi Zsolt, a MÁV Zrt. vezérigazgatója az ünnepségen arról szólt, hogy az 1846-os vasút közlekedését jellemző előremutató szemlélettel kell tovább dolgozni, hogy a következő évtizedekben a magyar vasút aranykorát lehessen megvalósítani. Hegyi Zsolt beszámolt arról, hogy a 180. évfordulónak méltó emléket szeretnének állítani. Egyebek közt a 180 éves évfordulóra felmatricázott Vectron mozdonyt közlekedtetnek, emlékbélyegsorozatot készítettek, és elindítottak egy online játékot is.

Változások a MÁV vezérkarában

Az ünnepséget követően Vitézy Dávid az MTI kérdésére elmondta, hogy rövidesen kinevezik a MÁV új igazgatósági tagjait is. Az Országgyűlés várhatóan július 21-én elfogadja az országos közlekedésszervező és gördülőállomány-kezelő társaság létrehozására vonatkozó törvényjavaslatot. Ekkor foglalkoznak majd a személyi kérdésekkel, és ennek része lesz az új MÁV igazgatóság is - tette hozzá. Hangsúlyozta, addig sem lesz működési zavar, az igazgatóság új tagjainak kinevezéséig a jogköröket ő gyakorolja.

Az Imre utcai izraelita temető egykori ravatalozójának átalakítására az utolsó paksi zsidóként ismert, holokauszt túlélő, Lövey néni unokái jelentkeztek kész tervekkel, melyek megvalósítását az önkormányzat is támogatja. A ravatalozó újjáépítése bruttó 6.3 millió forintból valósul meg.

Az újraépítési projekt a víz- és szennyvízbekötés kivitelezésével indult el július 14-én. A beruházás keretében a telekhatáron belül negyven folyóméternyi szennyvíz- és ugyanennyi ivóvízvezetéket épít ki a kivitelezéssel megbízott Bau-Team Kft. a közműcsatlakozásokkal.

– A kivitelezés egy hónapig tart, ez idő alatt forgalomkorlátozásra kell számítani az Imre utcában, mivel a közműcsatlakozás kiépítése útfelbontással jár – tájékoztatott Pataki Gábor. A Bau-Team Kft. ügyvezető igazgatója azt is elmondta, hogy augusztus elejétől kell az útlezárásra számítani az Imre utcában, de az ingatlanok megközelítése végig biztosított lesz.

Új P+R parkolók és B+R kerékpártárolók segítik a közlekedőket.

Berettyóújfaluban megszépült az épület homlokzata, az utasok pedig mára tágasabb előcsarnokot, valamint egy új, hűtött-fűtött várótermet és teljesen korszerűsített, akadálymentes mosdókat vehetnek birtokba.

Demecserben a külső-belső felújítás mellett, bringatárolót és egy akadálymentes parkolót is kialakítottak. Az épület körüli burkolatot felújították, ezen belül akadálymentessé is tették a környezetet, taktilis burkolatokkal, rámpával.

Vitézy Dávid felidézte: a 47-es számú vasútvonalon a személyszállítás 2023-ban megszűnt, most azonban újra visszakapja vasúti kapcsolatát a térség. Korábbi komlói látogatására utalva azt írta: a vonal újranyitása a vasút újjáépítésének egyik első kézzelfogható példája.

A miniszter tájékoztatása szerint a szakemberek 6500 vasbeton alj furatjavítását végezték el, a komlói állomási vágányokat teljes körűen felújították. Összesen 18,4 kilométer hosszon történt vágányszabályozás, amelyhez kapcsolódóan hét útátjárót bontottak fel és építettek vissza Mindszentgodisa, Magyarszék, Mecsekpölöske, Mecsekjánosi és Komló térségében. A pályába mintegy 750 tonna zúzottkő került.

A tervek szerint augusztus 1-jétől kétóránként indulnak majd személyvonatok Dombóvár és Komló között, amelyek csatlakozást biztosítanak a Budapest-Pécs InterCity-hálózathoz. A munkálatoknak köszönhetően a vonatok ismét 60 kilométer/órás sebességgel, üzembiztosan közlekedhetnek - tájékoztatott a miniszter. A fejlesztés szorosan kapcsolódik a térség közösségi közlekedésének átalakításához: a korábban bejelentett Somogy-Tolna autóbuszos menetrendi változásokkal együtt célja a Dombóvár térségi szerepének erősítése és a közvetlenebb eljutási lehetőségek biztosítása.

Hatósági eljárást folytat a Tolna Vármegyei Kormányhivatal, mint területi környezetvédelmi hatóság a LAVINA Kereskedelmi, Vendéglátóipari és Élelmiszeripari Kft. Paks, Tolnai út 2. szám alatti telephelyére kiadott zajkibocsátási határértéket megállapító rendelkezések betartásának ellenőrzése érdekében.

Az ellenőrzés keretében a Fejér Vármegyei Kormányhivatal 2026. július 16-án (csütörtök) 10 és 11 óra között zajmérést végez, melynek során a Tolnai út Kishegyi és Nyárfa utcák közötti szakaszán ideiglenes forgalomkorlátozásra, illetve útlezárásra kerül sor a Paksi Rendőrkapitánysággal együttműködve.

Céljuk, hogy paksi cégek végezzék el a munkálatokat, megfelelő minőségben, a lehető legolcsóbban. Ehhez azonban szüksége lenne a cégek mihamarabbi regisztrációjára.

Számos felújítás megvalósítását tervezi még idén Paks Város Önkormányzata. Az úgynevezett értékhatár alatti beszerzések listáján mintegy tíz projekt szerepel. Járdaépítésekre és aszfaltozásokra kerül sor. A konzervgyári buszmegállóhoz, a Tolnai út kettes szám előtti üzlethez és többek között az Újtemplom utca lakótelepi szakaszán, a Kishegyi úton, az Építők és a Gesztenyés utca között járda épül.

A munkákhoz fűződően Barnabás István alpolgármester(PDF) azt mondta, fontos célt tűzött ki az önkormányzat: minél több munkát a paksi vállalkozók nyerjenek el. Barnabás István kifejtette, hogy a cél eléréséhez arra van szükség, hogy a cégek regisztráljanak be az önkormányzat által létrehozott adatbázisba. A dokumentum könnyen elérhető a paks.hu oldalon. A kitöltést követően a regisztráló helyi vállalkozás felkerül egy listára, majd az éppen aktuális projekt indulásakor tájékoztatást kap elektronikus levélben.

A strandra vezető út és az Orgona utca is új aszfaltburkolatot kaphat. Ezeket a útfelújításokat is helyi vállalkozásokkal végeztetné el a városvezetés. Az adatbázisban való sikeres regisztrálás megkönnyíti a kapcsolattartást és a tenderekbe való meghívást is Barnabás István szerint. Paks alpolgármestere hozzátette, hogy a kapcsolattartást is leegyszerűsíti a város és az érintett cégek között.

Az alpolgármester arról is beszélt, hogy az értékhatár alatti kategóriába tartozó felújításoknál a legfontosabb szempont az ár. Ezzel tiszta versenyfeltételeket teremtenek Pakson. – Semmiféle más szempont nem befolyásolhatja az önkormányzat döntését, csak az, hogy minél jobb munkát végeztessünk lehetőleg paksiakkal és minél olcsóbban – összegzett Barnabás István.

A magyar tájfutó 22 másodpercre a győztestől és négy másodpercre a dobogótól a negyedik helyezést érte el, ami minden idők legjobb magyar férfi egyéni helyezése a felnőtt világbajnokságok történetében. 

Jó versenyt futott Jónás Ferenc is, aki 54 másodperc hátránnyal a 13. helyen végzett, korábbi világbajnokot is maga mögé utasítva. A számot a norvég Kasper Fosser nyerte, második a francia Vilhelm Gerove, harmadik a finn Tuomas Heikkila.

Csütörtökön a kieséses sprint selejtezőjével folytatódik a vb

A magyar szövetség honlapján Bujdosó Zoltán elmondta, hogy előre aláírta volna ezt az eredményt, ám picit bosszantja a hiba, amit a 15-ös pontnál elkövetett. Jó előjelnek tartja a kieséses szám előtt, hogy versenyben volt a legjobbakkal, és ez extra motivációt ad neki.

"Tudtam, ha összeáll egy jó futás, akkor az bármire elég lehet, de igazából csak arra akartam koncentrálni, hogy a saját futásom jó legyen, és majd meglátjuk, ez mire lesz elég" - fogalmazott a Tabáni Spartacus versenyzője.

A szerdai pihenőnap után csütörtökön a kieséses sprint selejtezőjével folytatódik a vb, amire szintén Sestri Ponentében kerül sor. A kieséses körök majd pénteken következnek immár a belvárosban.

A projekt részeként a Móricz Zsigmond utca 103 méteres szakasza is teljesen új aszfaltburkolatot kap. Az útfelület felújítása várhatóan jelentősen javítja majd a közlekedés minőségét, csökkenti a burkolathibákból adódó kellemetlenségeket, és hozzájárul a környék rendezettebb arculatához.

A kivitelezés nemcsak az utakra és a parkolókra terjed ki, hanem a közvilágítás korszerűsítésére is. A rekonstrukció során 12 új lámpatestet telepítenek. A fejlesztésnek köszönhetően a környék esti megvilágítása biztonságosabbá válik, ami egyaránt növeli a gyalogosok és az autósok komfortérzetét.

A beruházás kiemelt figyelmet fordít a zöldfelületek fejlesztésére is. A tervek szerint 2597 darab cserjét és évelő növényt ültetnek el, emellett 18 új fa is gazdagítja majd a városrész növényállományát. Az új növények nemcsak szebbé teszik a környezetet, hanem hozzájárulnak a mikroklíma javításához és a városi zöldfelületek növeléséhez is.

A fejlesztés összértéke megközelíti a bruttó 314 millió forintot. A beruházás részleteit a környéken élők már a munkálatok megkezdése előtt megismerhették. A július 7-i munkaterület-átadást megelőző napon lakossági fórumot tartott Barnabás István, alpolgármester (PDF), a körzet önkormányzati képviselője. A találkozón ismertették a kivitelezés ütemezését, a várható forgalomkorlátozásokat. A fórum lehetőséget biztosított arra is, hogy az érintettek feltegyék kérdéseiket, illetve tájékoztatást kapjanak a beruházás várható hatásairól. Barnabás István arról is tájékoztatott, hogy a kivitelező igyekszik apróbb munkafázisokban dolgozni majd annak érdekében, hogy a lehető legkisebb kellemetlenséget okozzák az itt lakóknak.

A Kurcsatov utcai tömbbelső felújításának harmadik üteme egy újabb lépést jelent Paks városának folyamatos fejlesztésében. A beruházás befejezését követően egy rendezettebb, korszerűbb és zöldebb lakókörnyezet várja majd az itt élőket, amely hosszú távon is javíthatja a városrészben élők életminőségét.

A Duna Aszfalt évtizedek óta az érdeklődés középpontjában áll. Mi előzte meg, hogy elvállalja az elsőszámú vezetői tisztséget?

Én Sátoraljaújhelyről származom, a családom elsőgenerációs értelmiségi tagjaként, mint egy korábbi interjúban is említettem, már hetedik osztályos koromban tudtam, hogy építőmérnök akarok lenni. Azóta sok víz lefolyt a Dunán és elmondhatom, hogy az építőipar számos pozíciójához volt már szerencsém.

Lehettem például a KKK (Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ) főigazgatója, ez egy helyettes-államtitkári pozíció lenne ma. Az az ismeret, amit az államigazgatás terén szereztem, rendkívül nagy segítség volt, amikor 2010 után visszakerültem a céges világba. Közismert, hogy keresem mindenkivel a jó együttműködéseket, illetve a legnehezebb feladatoknál is megtalálom a megoldásokat.

A felkérés után egy hét gondolkodási időt kértem. Átgondoltam előszőr is, hogy van-e bennem elég energia, hogy ennek a rendkívüli tempóban fejlődő csoportnak az elsőszámú vezetői tisztségét betöltsem. És azt is át kellett gondolnom, mint mindenkinek, aki vezetői tisztséget vállal, hogy ezt a 24 órás „hivatalt” magánszemélyként akarom-e? Miután alaposan átgondoltam és egyértelmű igen volt a válaszom, visszajeleztem a felkérésre!

Ki vezeti a cégcsoportot?

Az igazgatóság.

Milyen a munkakapcsolata a tulajdonossal?

A felkérést természetesen a tulajdonostól kaptam, azzal, hogy a tisztséggel a pénzügyi és a jogi felelősség az enyém. Szíjj László iparági tapasztalatára szeretnék építeni, hiszen mára – ha tetszik - az építőipar doyenje.

Csakúgy az igazgatóság tagjaira is rendkívül számítok, hiszen mindannyian minimum évtizedes tapasztalatok birtokosai a társaságnál. Nekem a tulajdonosokkal közösen meghatározott elvek mentén és célok felé kell a cégcsoportot irányítani.

Milyen területeket képviselnek az igazgatóság tagjai?

Az alapító nem tagja a tanácsnak. Az igazgatóságban a jogi, vállalkozás és kommunikáció, a gazdasági, vállalati integritás, a hazai kivitelezési és két fővel a nemzetközi területek felelősei foglalnak helyet.

Ez nem egy multinacionális vállalat szervezeti felépítésére hasonlít?

Én azért is vállaltam ezt a rendkívül megtisztelő tisztséget, mivel jól látható, hogy 2014 után, amint a jogi lehetőségek megnyíltak, egy európai nagyvállalati modellt alakított ki a tulajdonos. A Duna Group egy nemzetközi cégcsoport, ahol a Duna Aszfalt Zrt. a zászlóshajó. Kiegészülve a pénzügyi és befektetési csoporttal egy modern európai vállalkozási formációt adnak. Lehet, hogy hasonlít erre egy multinacionális vállalat szerkezete, ám a legfontosabb, hogy a fiatalok számára vonzó dinamikát sugalljunk, hiszen egy ilyen céghez kezdő mérnökként is szívesen jöttem volna, igazgatósági elnöknek pedig pláne!

Mindjárt az első napján szembesülhetett azzal, hogy hurrikán szerű kritikák jelennek meg  a társaság által kivitelezett mohácsi Duna-híd és az arra felhordó négysávos út projektje kapcsán. Mit mond erről?

Az ország egyik legnagyobb építőipari beruházását végző szervezet vezetőjeként természetesnek gondolom, hogy az új kormány új vezetői áttekintik a beruházásokat. Ha módosítani akarnak, mi nyitottak vagyunk az együttműködésre.

A kinevezéséhez mit szólt a szakma?

Egészen meglepő gratulációkat is fogadhattam. Jó jelnek tekintem, hogy száz százalékban pozitív üzeneteket kaptam. Azt gondolom, hogy ez nem elsősorban nekem, hanem a Duna Aszfalt Zrt. eddigi munkájának az elismerése is. Hiszen, ha az ismerőseim rossz tapasztalatot szereztek volna korábban a cégről, biztosan nem gratulálnak őszintén.

Mire számíthatnak Öntől a kollégái?

Négy éve erősítem a Duna Group csapatát. Azt gondolom, van annak jelentősége, hogy személyemben a tulajdonos egy tapasztalt mérnököt kért fel vezetőnek. Ez a társaság építeni akar.

A Duna Aszfalt Zrt. elismerten egy rendkívül dinamikus szervezet. A kollégáim arra számíthatnak tőlem, hogy az innováció fenntartását és a technológiai fegyelem további maradéktalan betartását várom. 

Tekintettel arra, hogy a hazai teher és személygépkocsi állomány mennyisége a következő tíz évben a szakértők szerint még jelentősen nőni fog Magyarországon, én az előttünk álló feladatok tengerét látom. Hiszen az országban mind a kötöttpályás, mind a közúti hálózatok fejlesztése és fenntartása terén rendkívüli a lemaradásunk.

A rendezvényen beszédet mond Barnabás István alpolgármester, valamint dr. Kurucz Ákos, a Pécsi Zsidó Hitközség rabbija. Közreműködik Teszter Nelli zongoraművész.

A megemlékezés végén az egykori zsinagóga falán emléktáblát avatnak, ami alatt elhelyezik az emlékezés köveit.

"Meg fogunk ott jelenni, feltérképezzük, hogy mi a helyzet és utána az önkormányzatokkal közösen megpróbáljuk ezeket a telepeket minél hamarabb korszerű európai telepekké tenni" - jelentette ki Gajdos László.

A helyzetfelmérés lezárultával a szaktárca az önkormányzatokkal közösen dolgozza majd ki a szükséges fejlesztési irányokat.

A tájékoztatás szerint a Budapesti Közművek finanszírozásában megvalósuló vizsgálat során a BME és a BKM szakemberei közösen elemzik azt, hogy

a Paksi Atomerőmű és a Budapesti Közművek távfűtési hálózata között milyen műszaki megoldással lehet távhővezetéket lefektetni, és ezen az atomerőmű hulladékhőjét távfűtési céllal Budapestre eljuttatni.

A vizsgálat lezárulása idén a negyedik negyedévben várható. Jelezték: a távfűtés mint technológia nem idegen a Paksi Atomerőműtől, hiszen Paks város lakótelepi részén a 80-as évek óta az atomerőműből származó távhővel fűtik a társasházi lakásokat. Ha megépül a Paks 2, akkor az atomerőmű mint hőforrás egészen az évszázad végéig rendelkezésre áll majd.

A távvezeték megépítése jelentős hőterheléstől mentesítené a Dunát. Kifejtették, az elmúlt évtizedek során sokat fejlődött a távhővezeték-technológia, ezért minimális lenne a vezeték mentén a hőveszteség, ez nem befolyásolná érdemben a projekt gazdaságosságát. A különlegesen szigetelt, 1000 milliméter átmérőjű távvezetékpár az engedélyezéstől függően akár közvetlenül a Duna nyomvonala mellett is vezetne, nem járna érdemi bontással, kisajátítással, és környezetvédelmi szempontból sem jelentene érdemi terhelést, az élővilágot nem befolyásolja. A földbe fektethető vezeték köré helyben honos növényzet telepíthető - írták a közleményben.

Rámutattak arra is, hogy a fővárosi távhőrendszer stabil piacot jelentene a projekt számára, a FŐTÁV ügyfélköre dinamikusan bővül, az elmúlt öt évben mintegy 100 megawatt (MW) új fogyasztó csatlakozott a távhőszolgáltatáshoz. A fővárosi távhőrendszer téli csúcsigénye mintegy 1000 MW hőteljesítmény, míg a nyári használati melegvíz hőigény is jelentős, 100 MW körül alakul. Ezen igények érdemi részét tudná a Paksról származó hő egész évben biztosítani. A távhő-tranzitvezeték nyomvonala mintegy 125 kilométer, és érintheti Dunaújvárost, Százhalombattát, Érdet. Ezekben a városokban jelenleg is üzemel távhőszolgáltatás.

Az új vezetékből juthat hő ezekbe a rendszerekbe is, ami a beruházás gyorsabb megtérülését segítheti. A távhővezetékre felfűzhetők ipari parkok, melegházak is, ami tovább javítja a projekt energetikai hatékonyságát és gazdaságosságát. A beruházással jelentős mennyiségű földgázimport váltható ki, csökkentve ezáltal Magyarország importenergia-függőségét.

A kormány által sikeresen megszerzett EU-s források esetleges bevonásával az európai unió klímapolitikai, környezetvédelmi és energiafüggetlenséget célzó törekvései teljesülnek - emelték ki a közleményben. A távhőberuházás révén az atomerőmű blokkjai által évente termelt hő számottevő hányada hasznosulna a távfűtésben. Előzetes becslések szerint ez akár 300 millió köbméter földgázimport kiváltását is lehetővé tehetné - hangsúlyozták a közleményben.

A nemzetközi produkciókat idén az angol Toby Lee és az ír Shane Ó Fearghail képviseli a 34. Nemzetközi Gastroblues Fesztiválon. A nagyszínpadi koncertek pénteken (07.03.) indulnak. Elsőként az esztergomi Tűzrókák, majd a paksi közönség körében évek óta népszerű Tűzkerék xT lép színpadra, megalapozva a fesztivál hangulatát. Színpadra lép Szebényi Dániel is, aki a hazai könnyűzenei élet egyik legsokoldalúbb alkotója. Az Artisjus-, Petőfi Zenei- és Fonogram-díjas zenész különleges energiájú koncertre készül kiváló muzsikustársaival. A Takáts Tamás Blues Band a Gastroblues Fesztivál egyik visszatérő és meghatározó zenekara, évtizedek óta a hazai blues-rock élet kiemelkedő szereplői.

Szombat (07.04.) délelőtt az evangélikus templom csendesebb, emelkedett atmoszférája ad helyet Koch Boglárka orgonakoncertjének, majd Klenk Réka (ének) és Túri Péter (orgona) különleges produkciójának. Shane Ó Fearghail ír énekes-dalszerző akusztikus folk-rock világa, érzelmes dalszövegei és közvetlen előadásmódja különleges színfoltja a Gastrobluesnak. Dalai személyes történetekből és utazásokból merítenek ihletet. A helyszín programját Kalauz Attila és Benkő Zsolt szólókoncertje zárja.

Az ASE Csarnok szombat esti koncertjein először a paksi Pro Artis Művészeti Alapfokú Iskola tanárai és növendékei lépnek fel először PUFF Street Band néven, majd a visszatérő Tornóczky All Access és a kőbányai zeneiskolásoké a színpad.

Bár még csak 21 éves, már most a műfaj egyik nagy ígéretének tartják Toby Lee-t, aki az idei Gastroblues headliner fellépője.

Négyévesen kezdett zenélni, tízévesen pedig már a Gibson hivatalos előadója volt. Háromszor nyerte el a Young Blues Musician of the Year díjat az Egyesült Királyságban, és a UK Blues Hall of Fame legfiatalabb tagja.

Olyan legendák nyomdokain halad, mint Eric Clapton, Jimi Hendrix, vagy Stevie Ray Vaughan, játékát pedig technikai virtuozitás és rendkívüli érzelmi töltet jellemzi. Nem véletlen, hogy Joe Bonamassa is a jövő egyik nagy gitárosaként emlegeti. Tehetségét olyan élő legendák ismerték el és támogatták közös zenéléssel, mint Buddy Guy, Joe Bonamassa, Billy Gibbons, Slash, és Peter Frampton.

Vasárnap (07.05.) a hagyományos Kárpát-medencei Gastroblues Piknik jótékonysági főzőversenyét is zene kíséri, többek között Redbreast Wilson & Horváth Misi, Benkő Zsolt & Kelemen Angelika és Shane Ó Fearghail (IRL) is fellép.

A Gastroblues Klubban már június 29-től kezdődtek a koncertek esténként, főleg helyi zenekarok kapnak lehetőséget, mint a Charlie Firpo Blues Band, a Silent Zone, a BeatBack és az új Alice in Wonderland formáció, de a budapesti Fekete Jenő, Bacsa Gyula, Mezőfi István Trió, a Blues Trappers, az R. B. Kapitány Emlékzenekar és a Kalus Trió is fellép a hangulatos blueskocsmában.

A hagyományos Borbarát Találkozót július 3-án tartják, ahol a vendégek számos hazai borászat kiváló tételeivel ismerkedhetnek meg, köztük az Eszterbauer (Szekszárd), a Takler (Szekszárd), a Légli (Balatonboglár), a Tiffán’s (Villány) és az Anda (Visegrád) pincészet boraival.
Valamennyi jótékonysági rendezvény (borkóstoló, templomi koncertek, főzőverseny) bevételét idén is kárpátaljai testvértelepülésünk Visk magyar óvodájának fenntartására gyűjtik.

Részletes program, helyszínek és jegyárak:

július 2., csütörtök – Gastroblues Klub – klubkoncert jeggyel, bérlettel látogatható
klubnyitás 19 óra – Alice in Wonderland, Blues Trappers

július 3., péntek, 14 óra – Borbarát Találkozó – jótékonysági borkóstoló
Helyszín: Gastroblues Klub
Eszterbauer Borászat (Szekszárd), Takler Borbirtok (Szekszárd), Légli Szőlőbirtok (Balatonboglár), Tiffán’s Pincészet (Villány), Anda Pincészet (Visegrád)
A kóstoló ára: 8.000,-Ft. (A bevételt a kárpátaljai testvértelepülés Visk magyar óvodájának fenntartására ajánlják fel a borászok és a szervezők.)

július 3., péntek – ASE Sportcsarnok – napijeggyel, bérlettel látogatható
17:00 – Tűzrókák, 18:00 – Tűzkerék xT, 20:00 – Szebényi Dániel és Barátai, 22:00 – Takáts Tamás Blues Band

július 3., péntek – Gastroblues Klub – klubkoncert jeggyel, napijeggyel, bérlettel látogatható
Éjféltől – Fekete Jenő, Bacsa Gyula, Mezőfi István „Fifi” Trió

július 4., szombat – ASE Sportcsarnok – napijeggyel, bérlettel látogatható
17:00 – PUFF Street Band (a paksi Pro Artis Alapfokú Művészeti Iskola tanárai és növendékei), 18:00 –Tornóczky All Access & Kőbányai Zeneiskolások, 20:00 – Toby Lee (UK), 22:00 – Don’t Stop The Queen (Queen Tribute)

július 4., szombat – Evangélikus templom – bérlettel, templomi koncertjeggyel látogatható
10:00 – Koch Boglárka; Klenk Réka & Túri Péter, Shane Ó Fearghail (IRL), Benkő Zsolt (A bevételt a szervezők a kárpátaljai testvértelepülés Visk magyar óvodájának fenntartására ajánlják fel.)

július 4., szombat – Gastroblues Klub – klubkoncert jeggyel, napijeggyel, bérlettel
látogatható. Éjféltől – R.B. Kapitány Emlékzenekar

július 5., vasárnap – ASE Sporttelep – ingyenes, nyitás 9:00
12:00 – Shane Ó Fearghail (IRL), Benkő Zsolt & Kelemen Angelika, Redbreast Wilson & Horváth Misi, vendég: Juhász Gábor (gitár), Kalus Akusztik

július 5., vasárnap – Gastroblues Klub – klubkoncert jeggyel, bérlettel látogatható
18:00 – Kalus Trió

Az egyhetes fesztiválra bérletek és napijegyek egyaránt válthatók, a klubkoncertek és a vasárnapi szabadtéri események minden érdeklődő számára ingyenesen látogathatók.

Jegytípusok:

Bérlet – minden programra érvényes – 14.990 Ft
Napijegyek péntek, szombat (ASE Csarnok, klubkoncert) – 8.990 Ft
Templomi koncert, szombat – 2.990 Ft
Klubkoncert jegyek csütörtök, péntek, szombat, vasárnap – 1.990 Ft
A fesztiválra napijegyek és bérletek elővételben kaphatók az Eventim hálózatában.
Jegyek a helyszínen is kaphatók lesznek készpénzes vásárlással.
A koncerteket 12 év alatti gyermekek ingyen látogathatják (szülői kísérettel).

Helyszínek:

ASE Csarnok, ASE Sporttelep – Paks, Gesztenyés u. 2.
Gastroblues Klub – Paks, Dózsa György út 79.
Evangélikus templom – Paks, Kossuth Lajos utca 29.
Forrás: https://www.gastroblues.hu/hirek/63

A STRABAG központi roxit építőanyag-szervezete tizenkét országban, több mint 300 helyszínen működik, és a nemzetközi projektüzletágban is aktív. Körülbelül 3 000 munkatárs dolgozik többek között 116 betonkeverő üzemben, több mint 70 kőbányában, 17 homok- és kavicsbányában, valamint egy tucat bitumenemulziós és polimerrel módosított bitumen (PMB) gyárban, ahol évente mintegy 3 millió köbméter betont és 24 millió tonna követ és kavicsot állítanak elő. Leopold Leonhartsberger, a roxit gazdasági ágazatvezetője a változások okairól elmondta: